Przy Peugeotach numer modelu nie wystarcza do oceny auta, bo generacja potrafi całkowicie zmienić jego charakter. Szczególnie dobrze widać to w 5008: starsze egzemplarze były projektowane jako rodzinne MPV, podczas gdy późniejsze generacje funkcjonują jako SUV-y. Również 3008 mocno zmienił konstrukcję i pozycjonowanie między pierwszym a kolejnymi wcieleniami. Dlatego przy porównywaniu cen najpierw upewnij się, że zestawiasz tę samą generację.
W 2008, 3008 i 5008 zakres kontroli zależy mocno od silnika i rocznika. W części benzynowych jednostek 1.2 PureTech stosowano pasek rozrządu pracujący w oleju, dlatego przed zakupem trzeba ustalić dokładną wersję, historię obsługi i właściwą procedurę kontroli dla danego silnika. W dieslach wyposażonych w SCR dochodzi układ AdBlue, a w nowszych hybrydach i elektrykach odpowiednio część wysokonapięciowa i ładowanie.
Warto też zrobić dłuższą jazdę próbną i sprawdzić ergonomię i-Cockpit. Mała kierownica i wysoko umieszczone zegary nie każdemu pasują tak samo, więc ustaw fotel oraz kierownicę pod siebie i upewnij się, że widzisz cały zestaw wskaźników. Jeżeli potrzebujesz siedmiu miejsc, 5008 jest naturalnym kierunkiem, ale sprawdź dostęp do trzeciego rzędu i ilość bagażu pozostającą po jego rozłożeniu zamiast opierać się wyłącznie na katalogowej pojemności.
