Citroen ma na rynku wtórnym kilka wyraźnie różnych twarzy. C3 jest niedużym autem miejskim, C4 reprezentuje klasę kompaktową, a C5 przyciąga osoby szukające większego samochodu. Osobną grupę stanowi Berlingo: bardziej użytkowe w formie, ale cenione za przestrzeń i praktyczne wnętrze.
W ogłoszeniach mieszają się klasyczne benzyny i diesle, nowsze jednostki turbodoładowane, hybrydy oraz wersje elektryczne. C3, C4 czy C5 z różnych lat mogą nie mieć ze sobą wiele wspólnego technicznie. Przy zakupie trzeba więc ustalić dokładny silnik, skrzynię i sposób realizacji zawieszenia w danej generacji. W dieslu warto potwierdzić historię obsługi układu oczyszczania spalin, a w benzynie sprawdzić rozwiązanie rozrządu właściwe dla konkretnej jednostki. Sama opinia o modelu jest tu zbyt szeroka.
