Trzecia generacja C4 weszła na rynek w 2020 roku jako pięciodrzwiowy model o podwyższonej, crossoverowej sylwetce. Od początku obok benzyn PureTech i diesli BlueHDi oferowano elektrycznego e-C4. Zależnie od silnika występuje manual lub klasyczny automat EAT8, natomiast wersja elektryczna korzysta z jednobiegowego reduktora. Później gamę rozszerzano o napędy hybrydowe.
PureTech pasuje do umiarkowanych przebiegów, BlueHDi do tras, a e-C4 do kierowcy z możliwością regularnego ładowania. Komfortowe zawieszenie z progresywnymi ogranicznikami jest cechą modelu, ale rozmiar kół i stan opon nadal wpływają na jazdę. e-C4 nie jest hybrydą i nie ma silnika spalinowego.
W starszych 1.2 PureTech sprawdź właściwy olej, faktury, stan paska pracującego w oleju i układ smarowania. W BlueHDi odczytaj FAP, EGR i SCR oraz sprawdź układ AdBlue. EAT8 przetestuj po rozgrzaniu. W e-C4 wykonaj próbę ładowania AC i DC, odczytaj baterię, sprawdź ogrzewanie oraz przewody. Uruchom ekran, klimatyzację, kamerę, radar, reflektory i aktywne systemy. Oceń felgi, opony i geometrię po naprawach. Zobacz inne generacje Citroena C4.
