Przy dieslu ważniejszy od samego nadwozia SUV jest sposób wcześniejszej eksploatacji. Częste krótkie odcinki mogą utrudniać prawidłową regenerację DPF, ale sam wysoki przebieg nie przesądza o stanie auta. Trzeba zestawić go z historią obsługi, diagnostyką i kondycją konkretnego układu napędowego.
Diagnostyka powinna objąć filtr DPF, układ EGR, korekty wtrysków, doładowanie oraz błędy sterownika. W wersjach wyposażonych w SCR trzeba sprawdzić również działanie układu AdBlue i jego czujników. Objawów nie warto oceniać wyłącznie po kontrolkach - część problemów wychodzi dopiero z parametrów bieżących i jazdy próbnej.
Istotny jest również stan skrzyni i układu napędowego, szczególnie gdy samochód ma automat lub 4x4. Porównując ogłoszenia, sprawdź więc nie tylko silnik, ale całą konfigurację. Jeśli automatyczna skrzynia jest warunkiem zakupu, zobacz SUV-y z automatem.
