Przy aucie z LPG liczy się nie tylko obecność instalacji, ale również jej typ, jakość montażu i dopasowanie do konkretnego silnika. Inaczej należy oceniać fabryczną instalację, a inaczej układ dołożony już podczas eksploatacji. Szczególnie przy silnikach z bezpośrednim wtryskiem warto ustalić, w jaki sposób instalacja współpracuje z benzynowym układem zasilania.
Poproś o dokumentację instalacji i zweryfikuj oznaczenia oraz status zbiornika. Sprawdź historię wymian filtrów i obsługi reduktora oraz wtryskiwaczy, jeśli były wykonywane. Podczas jazdy próbnej auto powinno poprawnie pracować zarówno na benzynie, jak i na gazie, a przełączanie między paliwami nie powinno powodować gaśnięcia ani wyraźnych zaburzeń pracy.
Zakres dodatkowej kontroli zależy od silnika. W części jednostek istotna jest kontrola luzów zaworowych, a przy bezpośrednim wtrysku instalacja może zużywać również benzynę - dlatego koszt jazdy warto oceniać dla konkretnego rozwiązania, a nie dla samej etykiety „LPG”. Jeżeli dopiero rozważasz gaz, zobacz także samochody benzynowe.
