Druga Meriva weszła do sprzedaży w 2010 roku, a modernizację przeszła w 2014 roku. Jej znakami rozpoznawczymi są otwierane przeciwnie tylne drzwi FlexDoors z klamkami przy środkowym słupku oraz przesuwana tylna kanapa FlexSpace. W gamie występują benzyny 1.4, w tym Turbo i fabryczne LPG, a także diesle 1.3, 1.7 i późniejsze 1.6 CDTI. Spotyka się manuale oraz klasyczne automaty.
Do miasta pasuje benzyna, ale wolnossące 1.4 zapewnia spokojne osiągi. Turbo lepiej radzi sobie z obciążeniem, natomiast diesel ma sens przy regularnych trasach. Przed zakupem warto sprawdzić nie tylko napęd, lecz także obecność uchwytu rowerowego FlexFix, konsoli FlexRail i foteli AGR, bo elementy te odróżniają funkcjonalnie poszczególne egzemplarze.
Otwórz każde FlexDoors, sprawdź zamki, ograniczniki, czujniki i działanie blokady tylnych drzwi po ruszeniu. Przesuń oraz złóż kanapę, obejrzyj prowadnice i przetestuj FlexRail lub FlexFix, jeżeli są zamontowane. W manualu posłuchaj łożysk na wyższych biegach i obserwuj lewarek przy zmianie obciążenia; automat oceń po rozgrzaniu. W dieslu odczytaj DPF i EGR, a w LPG sprawdź dokumenty zbiornika oraz pracę na obu paliwach. Skontroluj elektryczny hamulec, klimatyzację, reflektory AFL i mechanizmy foteli AGR. Zobacz pozostałe generacje Opla Merivy.
