Mokka I pojawiła się w 2012 roku, a po modernizacji była sprzedawana jako Mokka X. Powstała jeszcze w czasach General Motors i w wybranych konfiguracjach mogła mieć napęd na cztery koła. Mokka II zadebiutowała w 2020 roku już na platformie koncernu PSA/Stellantis. Jest stylistycznie i technicznie innym samochodem, oferowanym z napędem benzynowym, dieslem oraz jako elektryczna Mokka-e w zależności od rocznika.
Zmiana generacji oznacza tu więcej niż zwykłą modernizację nadwozia. Pierwsza Mokka ma inną rodzinę silników, skrzyń i układów napędowych niż druga, dlatego wspólne opinie o trwałości modelu są mało użyteczne. Przed zakupem należy ustalić, czy oferta dotyczy Mokki, Mokki X czy Mokki drugiej generacji. W aucie elektrycznym trzeba dodatkowo ocenić baterię trakcyjną i warunki gwarancji, a w spalinowym odnieść wymagania serwisowe do konkretnej jednostki.
