W kombi z automatem warto ustalić dokładny typ przekładni, a nie poprzestawać na informacji „automatyczna”. Ten sam model w zależności od silnika i rocznika może korzystać z różnych skrzyń, a wraz z nimi zmieniają się zasady obsługi, typowe usterki i koszty napraw. Numer VIN lub oznaczenie skrzyni pozwalają sprawdzić właściwy wariant.
Podczas jazdy próbnej sprawdź zachowanie skrzyni na zimno i po rozgrzaniu, ruszanie do przodu i do tyłu, manewry z małą prędkością oraz reakcję przy mocniejszym przyspieszaniu. Powtarzalne szarpnięcia, opóźnione załączanie D lub R albo komunikaty o przekładni wymagają diagnostyki. Historię wymian oleju oceniaj według zaleceń dla konkretnej skrzyni, a nie ogólnej zasady dla „automatów”.
Kombi często wybiera się także do przewożenia większego ładunku lub holowania. Jeśli takie będzie zastosowanie auta, sprawdź dopuszczalną masę przyczepy dla dokładnej wersji oraz stan układu chłodzenia i przeniesienia napędu. Przy egzemplarzu z historią flotową nie skreślaj go automatycznie - ważniejsze są udokumentowany serwis, rzeczywisty stan skrzyni i sposób, w jaki samochód zachowuje się podczas jazdy próbnej.
