Auris I zastąpił w Europie hatchbackową Corollę pod koniec 2006 roku i był oferowany jako trzy- lub pięciodrzwiowy hatchback. Auris II wszedł na rynek w 2012 roku, a rodzinę uzupełniło praktyczne kombi Touring Sports. Po zakończeniu tej generacji Toyota wróciła w Europie do nazwy Corolla.
Obok benzyn i diesli w obu generacjach występuje pełna hybryda, lecz oferta silników spalinowych zmieniała się po modernizacjach. Hybrydowy Auris korzysta z przekładni planetarnej o charakterze e-CVT, a nie z klasycznego automatu. Kombi zawsze należy do drugiej generacji. Przy porównaniu cen warto rozdzielić nadwozia i napędy oraz sprawdzić historię serwisową, stan baterii hybrydowej i faktyczną specyfikację auta.
Poradnik: Którą Toyotę Auris kupić?
