Peugeot 508 I zastąpił jednocześnie modele 407 i 607. Był oferowany jako czterodrzwiowy sedan oraz kombi SW, a po modernizacji zmienił m.in. wygląd przedniej części nadwozia. 508 II ma niższe nadwozie pięciodrzwiowego liftbacka z bezramkowymi szybami oraz kombi SW. Jest więc nie tylko nowszy, lecz także bardziej nastawiony na stylistykę niż pierwsza generacja.
W obu generacjach występują benzyny i diesle, ale 508 I oferowano również jako dieslowską hybrydę RXH, a 508 II jako benzynowe hybrydy plug-in, w tym odmianę Peugeot Sport Engineered. Rodzaj automatu i napędu zależy od konkretnej wersji. Przy wyborze trzeba uwzględnić inne nadwozie, ilość miejsca, widoczność i sposób użytkowania, a dopiero potem porównywać silniki. Oferty sedanów pierwszej generacji i liftbacków drugiej nie są bezpośrednio równoważne.
Raport rynku: Ceny i zmiany na rynku Peugeot 508
