Drugi 508 zadebiutował w 2018 roku jako pięciodrzwiowy fastback z bezramkowymi szybami, a później dołączyło kombi SW. Lifting z 2023 roku zmienił przód i multimedia. Gama obejmuje benzynowe 1.6 PureTech, diesle 1.5 i 2.0 BlueHDi oraz hybrydy plug-in o różnych mocach. Sportowy 508 PSE ma dwa silniki elektryczne i napęd obu osi, natomiast zwykłe HYBRID napędzają przód.
Diesel odpowiada długim trasom, benzyna mniejszym przebiegom, a PHEV właścicielowi, który regularnie ładuje auto. Fastback ma dużą klapę, lecz niższy dach z tyłu niż SW. Większość wersji korzysta z EAT8, jednak układ przeniesienia napędu PSE jest bardziej złożony niż w przednionapędowej hybrydzie.
W PureTech oceń zimny rozruch, układ chłodzenia, historię olejową i rozrząd właściwy dla 1.6; nie stosuj procedury paska z 1.2. W BlueHDi odczytaj DPF i SCR. PHEV wymaga próby ładowania, raportu baterii, kontroli przewodów i ogrzewania, a PSE także tylnego napędu oraz drogich hamulców. EAT8 sprawdź po rozgrzaniu. Obejrzyj bezramkowe szyby, uszczelki i domykanie drzwi. Przetestuj i-Cockpit, noktowizję, kamerę, radar, adaptacyjne zawieszenie i elektryczną klapę SW. Po naprawie przodu sprawdź kalibrację systemów. Zobacz inne generacje Peugeota 508.
