CITROEN NA SPRZEDAŻ

Citroen to jedna z najbardziej zasłużonych marek w historii światowej motoryzacji. Francuski producent jako pierwszy w Europie w swoich fabrykach stosował taśmę produkcyjną, co znacząco wpłynęło na wydajność. Od początku wytwarzania aut w 1917 roku do dziś marka należy do najbardziej znanych na Starym Kontynencie. Warto dodać, że na początku firma założona przez Andree Citroena wytwarzała koła zębate – stąd znane do dziś logo.

Obecnie Citroen należy do koncernu PSA, w którego skład wchodzą Peugeot oraz Opel (niemiecka marka należąca wcześniej do General Motors została wchłonięta przez Francuzów w 2017 roku). Przez dekady Citroen był klasyfikowany jako marka dla indywidualistów, jednocześnie przyjazna dla użytkowników i oferująca pojazdy w atrakcyjnej cenie (jak na segment). Obecnie wszystkie modele Citroena korzystają z tych samych płyt podłogowych i silników co Ople i Peugeoty, co znacząco ogranicza koszty produkty i obsługi oraz ułatwia serwisowanie.

Citroen na stałe wpisał się w historię motoryzacji. Ogromną estymą na przestrzeni lat cieszyły się samochody klasy wyższej (segmentu E) – począwszy od legendarnej „bogini” DS/DSA z lat 1955-1975, futurystycznego CX-a (1974-1989), zaskakującego do dziś XM-a (1989-2000) i C6 (2005-2012). Poza klasą wyższą od lat marka była obecna w innych segmentach. Modelem znanym pod wszystkimi szerokościami geograficznymi jest 2CV, wytwarzany od 1948 roku do 1990. Inne przełomowe z gamy marki to GS/GSA (1970/1984), BX (1982-1994) Xsara Picasso (1998-2012) czy Xantia (1993-2001). Ponadto w historii marki oferowano samochody napędzane silnikiem Wankla (GS), w ofercie był też legendarny SM, spokrewniony z Maserati.

Obecnie na rynku wtórnym wciąż można spotkać sporo samochodów zaprojektowanych w ostatniej dekadzie XX wieku – jak Saxo, Xsara, Xsara Picasso, Berlingo I, XM. Gros oferty to nowsze modele, jak C1 (zaprojektowany i wytwarzany razem z Peugeotem i Toyotą), Berlingo II i III generacji (bliźniaczy z Peugeotem Partnerem), C4 (dwie generacje), C4 Cactus, C3 (trzy generacje), C5 (dwie generacje) oraz atrakcyjnie stylizowane miniwany serii Picasso. Pojawiają się też w ostatnich latach SUV-y i crossovery.

Przez lata Citroen słynął z wielu nietuzinkowych rozwiązań konstrukcyjnych i stylistycznych. Jednoramienna kierownica, częściowo zakryte nadkola z tyłu, zawieszenie hydropneumatyczne, hamulec pomocniczy (ręczny) działający na przednie koła… Należy też wspomnieć o modelach, które zdobyły zaszczytny tytuł Samochodu Roku w Europie – GS (1971), CX (1975), XM (1990). Współczesne Citroeny śmiało nawiązują do niepokornego dziedzictwa, będąc przyjaznymi dla kierowcy i wygodnymi dla pasażerów samochodami.