Trzeci Avensis zadebiutował w 2008 roku i trafił do sprzedaży jako sedan oraz kombi Touring Sports. Modernizacje z 2011 i 2015 roku zmieniały wygląd, wnętrze, systemy bezpieczeństwa i gamę napędów. Benzyny 1.6, 1.8 i 2.0 korzystają z układu Valvematic, a diesle obejmują wcześniejsze jednostki Toyoty 2.0 i 2.2 D-4D oraz późniejsze 1.6 i 2.0 pochodzące z innej rodziny konstrukcyjnej. Bezstopniowy Multidrive S łączono z wybranymi benzynami.
Benzyna 1.8 jest naturalnym wyborem do jazdy mieszanej, jeśli akceptujesz charakter pracy przekładni CVT lub wybierzesz manual. Diesel ma sens w trasie, lecz nie wolno przenosić jednej listy usterek między 2.2 D-CAT a późniejszym 1.6. Po liftingu z 2015 roku ważne są również Toyota Safety Sense i nowsze multimedia.
W benzynie oceń poziom oleju, zimny rozruch, Valvematic i pompę cieczy, a Multidrive S sprawdź podczas płynnego przyspieszania bez szarpnięć. W dieslu zidentyfikuj jednostkę po VIN, następnie odczytaj DPF, EGR, wtryski oraz parametry SCR lub D-CAT, jeśli występują. Obejrzyj tylne zawieszenie, zaciski hamulców i podwozie. Przetestuj elektryczny hamulec, klimatyzację, Toyota Touch, kamerę i pakiet Safety Sense. W kombi sprawdź klapę, roletę, podłogę oraz ślady przewożenia ciężkich ładunków. Porównaj z innymi generacjami Toyoty Avensis.
