Hyundai i10 zastąpił w Europie Atosa w 2008 roku. Druga generacja pojawiła się w 2013, a trzecia została pokazana pod koniec 2019 i weszła szerzej do sprzedaży w 2020. Ta ostatnia odsłona była później modernizowana stylistycznie i technologicznie. W 2026 Hyundai Polska potwierdził zakończenie produkcji i10, dlatego nowe egzemplarze dostępne u dealerów są już końcówką linii modelowej.
Europejskie i10 są przednionapędowymi samochodami benzynowymi, z manualem lub zautomatyzowaną przekładnią zależnie od generacji i wersji. Przy zakupie warto sprawdzić sprzęgło, pracę skrzyni, klimatyzację, kamerę i ślady typowo miejskich szkód parkingowych. N Line ma sportową stylistykę i inne detale podwozia, ale nie należy utożsamiać go z pełnym hot hatchem pokroju i20 N.
