Diesel czy benzyna – co wybrać?


Konstrukcja silnika samochodowego

Nie ważne czy zdecydujesz się na zakup nowego auta czy też myślisz o inwestycji w pojazd używany. Prędzej czy później staniesz przed wyborem – benzyna czy diesel? Jakie są plusy i minusy tych dwóch rozwiązań? Na jakie koszty będziemy musieli się przygotować? Co wybrać? Z jakim silnikiem kupić nowy samochód? Jaki silnik w samochodzie używanym będzie najlepszy? Co się psuje w silnikach diesla, a co się psuje w silnikach benzynowych? Jeżeli szukasz odpowiedzi na te pytania, koniecznie musisz przeczytać ten artykuł. Dzięki przedstawionym informacjom dokonasz rozsądnego i najlepszego dla Ciebie wyboru. 

 

Wybór silnika w nowym samochodzie

Dokonując wyboru silnika przede wszystkim trzeba zastanowić się do jakich celów będziemy używać samego pojazdu. Diesel sprawdza się najlepiej w przypadku aut przystosowanych do pokonywania zdecydowanie dłuższych odległości. Krótkie trasy będą raczej niewskazane, ze względu na zwiększone ryzyko wystąpienia usterek. Jeżeli jednak poszukujesz pojazdu, który będzie służył do jazdy po mieście, lepiej wybrać model zaopatrzony w silnik benzynowy. Prosta konstrukcja tego elementu sprawdza się idealnie przy częstych postojach oraz przy krótkich dystansach.

Benzyna czy diesel – plusy i minusy obu rozwiązań

Szacuje się, że w Polsce w 2018 roku blisko 40% zakupionych aut osobowych posiadało silnik typu diesel. Zainteresowanie Polaków tym rozwiązaniem nieustannie rośnie, a samochody osobowe wiodą w tym prym. Jest to spowodowane między innymi zaletą, jaką jest niższe spalanie w stosunku do silnika benzynowego. Kolejnym plusem jest większa trwałość, a także wyższy moment obrotowy.

Trzeba jednak pamiętać, że wybierając samochód z dieslem musimy liczyć się z wyższą kwotą, którą zapłacimy. Taki silnik jest bardziej wymagający i bardziej czuły na jakość paliwa. Ostatnim punktem są kwestie napraw, serwisowania i przeglądów. W tym przypadku musimy liczyć się ze zdecydowanie wyższymi kosztami.

Wybierając silnik benzynowy decydujemy się na opcję, która związana jest z mniejszym prawdopodobieństwem wystąpienia usterki. Sam koszt serwisu czy ewentualnych napraw będzie bardziej przyjazny dla portfela. To rozwiązanie gwarantuje również mniejszą emisję spalin oraz mniejsze wydzielanie nieprzyjemnego hałasu. Z drugiej strony musimy liczyć się z większym spalaniem i finalnie większymi kosztami poniesionymi na zakup paliwa. 


Zobacz ogłoszenia motoryzacyjne lub dodaj darmowe ogłoszenie

Z jakim silnikiem kupić nowy samochód?

Oprócz przedstawionych plusów i minusów, warto zwrócić uwagę na dodatkowe kwestie:

  • Dokonując wyboru trzeba pamiętać o ciągłych zmianach związanych z regulacjami dotyczącymi klimatu. Zgodnie z obostrzeniami Unii Europejskiej, średnia emisja spalin od 2021 roku nie będzie mogła przekroczyć 95 g CO2 na kilometr. Oznacza to, że pojazd z silnikiem Diesla nie będzie mógł spalać więcej niż 3.6 litra paliwa na 100 km, a silnik benzynowy 4.1 litra na przejechane 100 km. Właśnie dlatego coraz chętniej korzystamy z takich metod jak downsizing, czyli zastępowanie silników o większej pojemności skokowej, tymi o mniejszej pojemności. Pamiętaj, że wykonanie takiego zabiegu dla silników benzynowych będzie możliwe jedynie przy obecności układu bezpośredniego wtrysku paliwa. 
  • Jednocześnie warto wiedzieć, że koło dwumasowe można również znaleźć w pojazdach o silnikach benzynowych. Szacuje się, że nawet 50% takich pojazdów posiada to rozwiązanie. Oznacza to, że już nie tylko w dieslu musisz się liczyć z potencjalnymi kosztami napraw tego elelmetu,
  • Warto także pamiętać, że silniki z pośrednim wtryskiem benzyny będą najlepsze do ewentualnego założenia instalacji LPG. Oczywiście bezpośredni wtrysk benzyny również będzie do opanowania, jednak koszt montażu LPG w takim samochodzie będzie znacząco wyższy. Co, niestety, przełoży się na opłacalność całej inwestycji.

Cena zakupu, koszty ubezpieczenia oraz eksploatacji

Jak doskonale wiemy koszt aut różni się w zależności od klasy czy konkretnego modelu. W tym akapicie skupimy się na przykładzie auta z segmentu C. Do naszego opisu wybierzemy Forda Focusa.

W przypadku silnika benzynowego za nowe auto z salonu zapłacimy od 78 900 zł do 106 650 zł. Natomiast decydując się na diesel musimy się liczyć z kosztem od 89 200 zł do 112 450 zł. Patrząc na te różnice w cenach, zdecydowanie warto sprawdzić jak tanio kupić nowy samochód i oszczędzić dokonując takiej inwestycji.

Jednocześnie zgodnie z informacjami różnych ubezpieczycieli możemy sprawdzić, że za OC najtaniej zapłacimy w przypadku auta na benzynę. Ubezpieczenia pojazdów z silnikiem wysokoprężnym jest droższe. Oczywiście na wysokość składki składa się wiele czynników. Trzeba jednak wspomnieć, że dla tego samego modelu, zakładając identyczne parametry różnica będzie wynosiła około kilkudziesięciu złotych. 

Dodatkowo porównując ten sam model, okazuje się, że auto z silnikiem benzynowym spalało około 8 – 9 litrów na przejechane 100 km drogi. Natomiast Diesel po przebyciu takiego samego dystansu spalił około od 6 do 7 litra. Jeżeli chcielibyśmy pokonać 25 000 kilometrów, to wybierając Diesel zaoszczędzilibyśmy około 2500 zł do nawet 3000 zł. 

Decydując się natomiast na instalację LPG, w zależności od miejsca musimy się liczyć z kosztem od 2500 zł do 6000 zł. Na każdym tysiącu kilometrów zaoszczędzimy około 200 zł. Oznacza to, że po przejechaniu 10 000 kilometrów zaoszczędzimy około 2000 zł. Finalnie taka inwestycja zwróci się nam w zakresie od 3 do 12 miesięcy jazdy.

Dodatkowo coraz częściej spotyka się hybrydy oparte na konstrukcji silników benzynowych. Mimo początkowych wyższych kosztów, finalnie jest to opłacalne rozwiązanie. Jeżdżąc hybrydą jesteśmy w stanie zaoszczędzić nawet kilka tysięcy złotych, a także możemy korzystać z przywilejów takich jak bus pasy czy tańsze opłaty za parkowanie.

 

Wybór silnika przy zakupie auta używanego

Diesel czy benzyna? Jaki silnik w samochodzie używanym będzie najlepszy dla Ciebie? Wybierając samochody używane możemy mieć większy problem niż przy zakupie prosto z salonu. Jak najbardziej punkty, które zostały przedstawione wyżej dotyczą także tych samochodów. Oznacza to, że silnik typu diesel charakteryzuje się mniejszym spalaniem, sprawdza się lepiej przy dłuższych dystansach oraz jest bardziej trwały. Decydując się na silnik benzynowy możemy liczyć się z mniejszym kosztem zakupu oraz mniejszą liczbą ewentualnych awarii. Co ciekawe koszty naprawy auta z silnikiem diesla mogą zaskoczyć osoby niedoświadczone. Oprócz tego chcemy pokazać dodatkowe elementy, które powinny zwrócić Twoją uwagę.

Auto używane – typowe usterki diesli

Silnik VW 1.9 TDI - autor: Radek Vršecký / CC BY-SA

żródło: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Motor_VW_1,9_TDI-PD.jpg

Dzisiejsze silniki typu diesel cechują się trwałością. Współczesne auta wyposażone są w podzespoły tłumiące oraz części zwiększające ekologiczność tego rozwiązania. DPF (filtr cząstek stałych) oraz zawór EGR zmniejszają stopień emisji spalin. Zdecydowanie nie należy bać się zakupu diesla. Jeżeli wszystkie elementy były odpowiednio serwisowane, to zdecydowanie będziemy cieszyć się komfortem przez długie lata po zakupie. Dokonując wyboru warto zweryfikować, czy olej był wymieniany regularnie oraz czy filtry paliwa, kabinowe, oleju i powietrza były regularnie serwisowane. 


Jednocześnie warto wiedzieć, że w przypadku silników diesla, zwykle:

  • Serwis filtra powietrza powinien mieć miejsce po przejechaniu średnio 40 tysięcy kilometrów,
  • Serwis filtra oleju powinien być wykonywany średnio po przejechaniu 20 tysięcy kilometrów,
  • Serwis filtra paliwa powinien nastąpić średnio po przejechaniu 40 tysięcy kilometrów, w nowszych dieslach zaleca się wymianę max co 20 tys km.
  • Wymiana oleju powinna być wykonywana regularnie, średnio co 20 tysięcy przejechanych kilometrów.

Jest to niezbędne, ponieważ takie silniki są czułe na różne zanieczyszczenia, które przedostają się do baku razem z wlewanym paliwem czy z powietrzem pobieranym do spalania.

Minusem może być dość okrojony wybór marek i modeli. Dodatkowo planując taki zakup trzeba liczyć się z tym, że auto przejechało zdecydowanie więcej. Większy przebieg jest równoznaczny z częstszymi naprawami, a to z kolei związane jest z dodatkowymi kosztami.

Co się psuje w silnikach diesla?

Typowe usterki diesli są doskonale znane mechanikom. Turbosprężarka może ulec uszkodzeniu nawet po przejechaniu 60 000 km. Koszt wymiany turbiny waha się w granicach od 2500 zł do nawet 7000 zł. Natomiast za wymianę koła dwumasowego zapłacimy od 2000 zł do 5000 zł. Świece żarowe to natomiast wydatek rzędu kilkudziesięciu lub nawet kilkuset złotych.

Dodatkowo silnik typu diesel wymaga rozrusznika o zdecydowanie większej mocy. To także jest jednoznaczne z wyższymi kosztami. W tym przypadku zapłacimy również kilkaset złotych. Warto również wiedzieć, że koszt wymiany wtryskiwaczy wynosi około 3000 zł+. Co ciekawe ich wymiana może być konieczna nawet po przejechaniu 150 000 km.

W autach z silnikami wysokoprężnymi droższy również będzie akumulator, a także potencjalnie mogą być droższe niektóre elementy zawieszenia lub układu hamulcowe. Konstrukcje diesla są zwykle cięższe niż benzynowe stąd zawieszenie lub układ hamulcowy może się nieznacznie różnić.

Koszty naprawy auta z silnikiem diesla, które przejechało około 120 – 150 tysięcy kilometrów są zdecydowanie wyższe niż w przypadku silników benzynowych. Dodatkowo coraz częściej mówi się o zakazie wjazdu takich aut do centrum miast.

Wybierając auto używane zwróć uwagę na to, że auta wyposażone w niektóre jednostki silnikowe są znacznie tańsze niż ich teoretycznie słabsze lub mniej ekonomiczne odmiany. Zanim nakręcisz się na zakup, znalezionej perełki, sprawdź w Internecie czy auto z silnikiem, który znalazłeś nie jest przypadkiem królem awaryjności.

 

Samochód używany - silnik benzynowy

Silnik Benzynowy DOHC 16v

W związku z wprowadzanymi zakazami wjazdu aut typu Diesel do większych miast (czasowy zakaz w Oslo), Europejczycy zaczynają szukać innych rozwiązań. Pojazdy o silnikach benzynowych, które poddane są downsizingowi według producentów mogą być praktycznie tak samo oszczędne jak ich dieslowe odpowiedniki. Oczywiście wszystko zależy od kierowcy i stylu w jakim prowadzi maszynę. 

Warto natomiast wiedzieć, że silniki benzynowe z pośrednim wtryskiem paliwa nie mają problemu z emisją zanieczyszczeń. Dodatkowo można je bardzo łatwo połączyć z lubianą przez Polaków instalacją LPG. Oczywiście tak, jak wspominaliśmy wyżej – taka instalacja będzie również możliwa w przypadku jednostek z wtryskiem bezpośrednim. Jednak tutaj musimy liczyć się ze zdecydowanie wyższymi kosztami.

Co się psuje w silnikach benzynowych? Najczęstsze awarie, jakie mogą spotkać użytkowników takich aut są związane z czujnikami, cewkami zapłonowymi czy sterownikami. Natomiast żywotność takich silników w przypadku prostszych konstrukcji wynosi około od 350 do 450 tysięcy kilometrów. W nowocześniejszych silnikach o zmniejszonej pojemności (downsizing) okres eksploatacji do poważnej awarii może być krótszy i warto poczytać o konkretnym silniku przed wyborem konkretnego auta.

W przypadku auta tanich polecamy zajrzeć do poradnika jaki wybrać samochód do 10 tysięcy złotych. Decydując się na zakup warto również wyeliminować jakiekolwiek ryzyko związane z cofaniem liczników czy ukrywaniem dodatkowych usterek. Szczególnie istotne jest to jeśli np wybieramy auto do 30 tys lub droższe. Zobacz, jak sprawdzić autentyczny przebieg samochodu używanego.

 

Benzyna z LPG – czy bardziej ekologiczna niż diesel?

Silnik Reanult 1.4 16v z gazem LPG

Instalacja LPG może być bardzo dobrym rozwiązaniem dla osób, które pokonują długie dystanse swoim samochodem. W porównaniu do innych paliw, emituje o wiele mniej spalin, co zdecydowanie jest bardziej przyjazne dla środowiska. W związku z tym, że nie posiada siarki, nie będzie także wytwarzać sadzy. Jednocześnie dzięki wysokiemu stopniowi czystości nie będzie wytwarzać osadów, które zanieczyszczą olej silnikowy.

W społeczeństwie przeważają te pozytywne kwestie. Natomiast decydując się na takie rozwiązanie należy liczyć się także z tym, co negatywne. Do zapłonu LPG niezbędne jest wydzielenie większej energii. W konsekwencji sama temperatura spalin będzie zdecydowanie wyższa. Może to prowadzić do cofania się płomienia do kolektora i wybuchu gazu. Dodatkowo korzystanie z LPG jest jednoznaczne z wzrostem zużycia o co najmniej 10 procent. Jeżeli zdecydujemy się na najprostsze rozwiązanie, musimy się liczyć z wzrostem zużycia sięgającym nawet 40 procent.

Jeżeli rozważasz instalację LPG u siebie, koniecznie przeczytaj ten artykuł.

Hybryda jako alternatywa dla klasycznego silnika benzynowego 

Hybryda - silnik Toyota Prius

LPG, diesel czy benzyna? Wymieniając wszystkie możliwe rozwiązania trzeba także wspomnieć o hybrydzie. Te spalinowo – elektryczne samochody są sprzedawane coraz częściej. Najlepiej sprawują się w mieście. Przy niewielkich prędkościach z dużą skutecznością odzyskują energię, która w klasycznych samochodach tracona jest na przykład podczas hamowania.

To rozwiązanie nie sprawdzi się jednak dobrze poza granicami miasta. W takich warunkach, hybryda, pali zdecydowanie więcej niż klasyczny diesel, a nawet więcej niż auta z klasycznym silnikiem benzynowym.

 

Koszty utrzymania samochodów używanych

Szacuje się, że utrzymanie auta w Polsce kosztuje rocznie około 7 – 8 tysięcy złotych. Wliczone są w to koszty paliwa, OC, ewentualnego AC i mniejszych napraw. Dodatkowo decydując się na auto używane należy liczyć się z najczęstszymi usterkami:

  • Klimatyzacja – koszt naprawy wynosi około od 300 zł do nawet 4 000 zł;
  • Wspomaganie układu kierowniczego – od 600 zł do 3 000 zł;
  • Czujnik w ABS – za wymianę zapłacimy od 100 do 300 zł;
  • Turbosprężarka – za regenerację zapłacimy około 2 000 zł.

Poniżej przedstawiamy koszty utrzymania 10 letniego SUV – a oraz auta klasy D. To zdecydowanie pokaże podstawowe różnice i trendy na rynku motoryzacyjnym.

Decydując się na zakup SUV – a zwykle decydujemy się jednocześnie na silnik typu diesel. Koszt takiego auta na rynku wtórnym waha się w granicach 25 - 40 tysięcy złotych. Jedną z najczęstszych usterek w tym przypadku będzie wymiana sprzęgła. Koszt takiej usługi wynosi około 3 000 zł. Dodatkowo w takim modelu musimy liczyć się z większym kosztem opon (cena nawet o połowę wyższa niż standardowo), a także z szybszym zużyciem klocków hamulcowych (cena o około 30 % wyższa). Oczywiście większe auto to również wyższa kwota ubezpieczenia.

Jeżeli wybierzesz auto rodzinne w cenie do 30 tys (z segmentu D) będziesz musiał liczyć się z kosztami rocznymi w wysokości około 10-15 tysięcy złotych rocznie (wliczając koszty paliwa przy średnim spalaniu 7.7l/100km). W przypadku aut z mocnymi silnikami benzynowymi koszt ten może być znacznie wyższy jeśli samochód nie zostanie przerobiony na gaz. Samo koszt paliwa w aucie, które pali ok 12l/100 to ok 5 500 zł na 10 000 km. Wiele osób przejeżdża jednak 20 czy 30 tys km rocznie. Ponadto przykładowo za opony zimowe zapłacisz około 1500 zł, a za ubezpieczenie około 2000 zł inne naprawy trudno dokładnie oszacować, ale zwykle im droższe auto jako nowe tym proporcjonalnie droższy serwis później.

 

Benzyna czy diesel? Zastanawiając się co wybrać, musimy przede wszystkim podsumować wszystkie plusy i minusy. Oczywiste jest, że każde rozwiązanie znajdzie swoich zwolenników. Najważniejsze jest by dopasować je do swoich potrzeb, jak również do możliwości finansowych. Nie ważne czy chcesz zakupić nowe czy używane auto. Każdy kierowca jest inny i potrzebuje czegoś innego. Myślenie perspektywiczne, prosta kalkulacja i Twoja intuicja sprawią, że wybierzesz to, co najwygodniejsze i najbardziej praktyczne dla Ciebie i Twoich bliskich.

Data publikacji: 2020-09-03, ostatnia zmiana: 2020-09-07

ZOBACZ OGŁOSZENIA

Nissan Juke  1.6 DIG-T 190KM -Kraj -1 Wł -FILM VIDEO -Zobacz
35 900 zł
Goczałkowice-Zdrój
(woj. śląskie)
Volvo XC60 2013 prod. / 2013 1rej. Salon PL! Serwis ASO! Summum! Automat! 4x4 AWD! Diesel!
75 900 zł
Warszawa
(woj. mazowieckie)
Mazda CX-3 2017 prod. 4x4, Automat, Niski przebieg, Skórzana tapicerka, Dokumentacja pochodzeniowa
65 900 zł
Warszawa
(woj. mazowieckie)
BMW 318i E91 2006r, 2,0 benzyna, 129 KM, 1995 cm3
17 700 zł
Radlin
(woj. śląskie)
Volkswagen Golf I (1974-1983) 1.6 69KM 3 Drzwi Automat -FILM WIDEO +Opony zimowe
14 700 zł
Goczałkowice-Zdrój
(woj. śląskie)
Porsche Cayenne, 2012, 3,0 diesel
129 900 zł
Ełk
(woj. warmińsko-mazurskie)
Citroen C5 2011 prod. 1.6 156 KM* Exclusive* Panorama* Manual* Tempomat*
21 900 zł
Warszawa
(woj. mazowieckie)
Volkswagen Tiguan 2014																														                    140 KM
57 900 zł
Kraków
(woj. małopolskie)
Volkswagen Touran I  1.9 105KM
19 900 zł
Janów Lubelski
(woj. lubelskie)
FORD FOCUS 1.6E+GAZ  2017 rok , KRAJOWY ,
37 900 zł
Częstochowa
(woj. śląskie)
Nissan NAVARA 2018 prod. / 2019 1rej. Salon Pl / 2.3 140kW 190KM / Automat / 4x4 / Skóra / Nawigacja
148 830 zł
Warszawa
(woj. mazowieckie)
Alfa Romeo Giulietta, 2020r. leasing
75 900 zł
Warszawa
(woj. mazowieckie)

ZOBACZ POWIĄZANE ARTYKUŁY NA BLOGU

Co grozi za jazdę po alkoholu w 2020 roku?
Choć polskie prawo jest uważane za stosunkowo łagodne – zwłaszcza w odniesieniu do pijanych kierowców – w rzeczywistości jest ono jednym z najbardziej restrykcyjnych w Europie. Nieustannie słychać bow...
Data publikacji: 2020-10-23
Wideorejestrator samochodowy - co wybrać, na co zwrócić uwagę?
Po naszych drogach porusza się około 20 milionów samochodów. Natomiast w 2019 roku odnotowano aż 436 469 kolizji drogowych. Polskie drogi niestety nie należą do najbezpieczniejszych. Wielu z nas lubi...
Data publikacji: 2020-10-19
Samochody sportowe do 20 tysięcy - jakie auto wybrać?
Sportowe samochody to marzenie niejednej osoby. Kojarzą się z luksusem, szybką jazdą i przede wszystkim z bardzo dużym wydatkiem. Czy to oznacza, że musimy zrezygnować z realizacji naszego marzenia? W...
Data publikacji: 2020-10-13
Brabus - udoskonalona doskonałość! Sportowy tuning luksusowych aut
Symbol "B" na masce samochodu, wyglądającego na pierwszy rzut oka jak model Mercedesa, to nic innego jak znak informujący nas o tym, że w luksusowym i znanym ze swojej niezawodności niemieckim aucie,...
Data publikacji: 2020-10-07