Astra L została pokazana w 2021 roku, a do klientów trafiła jako pięciodrzwiowy hatchback i kombi Sports Tourer. Powstała na technice Stellantis i występuje z benzyną 1.2 Turbo, dieslem 1.5, hybrydą plug-in, napędem całkowicie elektrycznym oraz późniejszą hybrydą 48 V. PHEV ładuje się z gniazdka i korzysta z EAT8, natomiast układ 48 V ma mniejszą baterię oraz zelektryfikowaną skrzynię dwusprzęgłową. Nie są to zamienne wersje tego samego napędu.
Benzyna lub 48 V odpowiada osobie bez ładowarki, diesel pozostaje wyborem na duże przebiegi, PHEV wykorzysta regularne ładowanie, a Electric wymaga dopasowania zasięgu i ładowania do tras. Hatchback i Sports Tourer różnią się przestrzenią, a baterie w wersjach zelektryfikowanych wpływają na masę i bagażnik.
Po VIN potwierdź dokładny napęd, kampanie i historię aktualizacji. W 1.2 sprawdź wersję jednostki, zastosowany olej i sposób obsługi rozrządu właściwy dla rocznika; w dieslu oceń DPF i SCR. PHEV oraz Electric wymagają raportu błędów, próby ładowania AC, kontroli przewodu i ogrzewania, a w elektryku także oceny kondycji baterii. Przetestuj oba ekrany Pure Panel, kamerę, aktywny tempomat, system bezkluczykowy i reflektory Intelli-Lux. Po naprawie szyby lub przodu sprawdź kalibrację kamery i radaru. W kombi uruchom klapę oraz obejrzyj podłogę bagażnika. Porównaj z innymi generacjami Opla Astry.
