Ósmy Golf wszedł do sprzedaży pod koniec 2019 roku jako pięciodrzwiowy hatchback, później dołączyły Variant i Alltrack. Gama obejmuje TSI, miękkie hybrydy eTSI, TDI, ładowane eHybrid i GTE oraz sportowe GTI, GTD i R. Nie ma elektrycznego e-Golfa VIII; takie ogłoszenie może dotyczyć źle przypisanej poprzedniej generacji. Lifting z 2024 roku zmienił multimedia, przyciski i część napędów.
eTSI łączy układ 48 V z DSG i nie ładuje się z gniazdka. eHybrid oraz GTE są PHEV i wymagają regularnego ładowania, a TDI pozostaje rozwiązaniem trasowym. R oraz wybrane Varianty mają 4Motion, lecz większość Golfów napędza przód. Wczesne roczniki wymagają szczególnej uwagi wobec aktualizacji oprogramowania i kampanii.
Po VIN sprawdź kampanie, wersję oprogramowania, silnik, skrzynię i napęd. Uruchom auto kilka razy i przetestuj ekran, panel klimatyzacji, suwaki, cyfrowe zegary, eCall, kamerę oraz Travel Assist. DSG oceń podczas pełzania i na ciepło. W TDI odczytaj DPF oraz SCR, w eTSI układ 48 V, a w PHEV przeprowadź ładowanie i diagnostykę baterii. W 4Motion potwierdź obsługę tylnego napędu oraz zgodność opon. W GTI i R sprawdź hamulce, geometrię, ślady tuningu i użycia torowego. Porównaj z innymi generacjami Volkswagena Golfa.
