Golf VI wszedł do sprzedaży jesienią 2008 roku jako hatchback trzy- i pięciodrzwiowy, a w 2009 roku dołączył Variant. Zachował platformę PQ35 Golfa V, lecz otrzymał nowe nadwozie, wnętrze, wyciszenie i systemy bezpieczeństwa. Gama obejmuje wolnossące benzyny, TSI, diesle common rail TDI, manuale i DSG. Oprócz zwykłych wersji są GTI, GTD, R oraz wybrane odmiany 4Motion.
W TSI kod silnika rozstrzyga o doładowaniu, rozrządzie i ryzykach; sama pojemność 1.4 nie wystarcza. TDI lepiej odpowiada trasom, a 4Motion dodaje elementy wymagające serwisu. Variant tej generacji był produkowany dłużej niż podstawowy hatchback, więc rok rejestracji nie powinien być jedyną wskazówką klasyfikacji.
Ustal kod silnika i skrzyni z danych auta. W TSI posłuchaj zimnego rozruchu, sprawdź zużycie oleju, chłodzenie i rozrząd; w TDI odczytaj DPF, EGR, wtryski i dwumasę. DSG wymaga próby na zimno, przy pełzaniu oraz po rozgrzaniu, z dokumentacją właściwą dla typu przekładni. W 4Motion sprawdź obsługę sprzęgła tylnej osi i zgodność opon. Uruchom hamulec elektryczny, RNS, kamerę chowaną w znaczku, reflektory i klimatyzację. W Variant obejrzyj klapę i roletę, a w GTI lub R hamulce, tuning oraz ślady jazdy torowej. Zobacz inne generacje Volkswagena Golfa.
