Juke I zadebiutował w 2010 roku i występował z benzyną lub dieslem, manualem albo skrzynią CVT, a w wybranych mocniejszych wersjach także z napędem na cztery koła. Juke II wszedł do europejskiej sprzedaży w 2019 roku, urósł i początkowo był oferowany jako przednionapędowa benzyna 1.0 z manualem lub dwusprzęgłowym automatem. Później dołączyła pełna hybryda.
Druga generacja nie jest więc prostym odpowiednikiem każdej konfiguracji pierwszej: w europejskiej gamie nie kontynuowano diesla ani napędu 4x4. W ogłoszeniach pierwszego Juke określenie „automat” najczęściej wymaga weryfikacji konkretnej przekładni, a wersje Nismo należy oddzielić od zwykłych aut. Przy porównaniu cen warto uwzględnić generację, napęd, skrzynię, lifting pierwszej odsłony oraz pochodzenie, zamiast kierować się wyłącznie mocą i rokiem rejestracji.
Raport rynku: Ceny i zmiany na rynku Nissan Juke
