Pierwszy Juke był oferowany w Europie od 2010 do 2019 roku, a modernizację przeszedł w 2014 roku. Najczęściej spotyka się wolnossące 1.6, diesla 1.5 dCi oraz turbobenzyny 1.2 i 1.6 DIG-T. Większość aut ma napęd przedni i manual albo CVT. Układ 4x4 z aktywnym rozdziałem momentu na tylne koła łączono z mocnym 1.6 DIG-T oraz bezstopniową przekładnią.
Wolnossące 1.6 jest spokojniejszą opcją do miasta, diesel pasuje do dłuższych odcinków, a 1.6 DIG-T i Nismo wymagają ostrożności wobec tuningu oraz ostrej jazdy. Mały bagażnik i ciasna tylna kanapa są cechą modelu, dlatego funkcjonalność trzeba sprawdzić przed analizą wyposażenia.
CVT sprawdź podczas jednostajnego przyspieszania, ruszania pod górę i po rozgrzaniu; wymagaj danych o wymianach właściwego oleju. W 4x4 odczytaj błędy układu, obejrzyj tylny napęd i porównaj cztery opony. W 1.2 DIG-T sprawdź poziom oraz historię zużycia oleju, a w 1.6 DIG-T zimny rozruch, chłodzenie i ślady modyfikacji. Diesel wymaga kontroli DPF, EGR i wtrysków. Przetestuj system I-CON, klimatyzację, kamerę i dostęp bezkluczykowy. Obejrzyj ukryte klamki tylnych drzwi i podłogę bagażnika po naprawach. Porównaj z innymi generacjami Nissana Juke.
