Trzecia Kuga weszła do sprzedaży w Europie w 2020 roku. Oprócz benzyn EcoBoost i diesli EcoBlue występuje jako miękka hybryda mHEV, pełna hybryda FHEV oraz ładowana z gniazdka PHEV. Układy te nie są zamienne: mHEV nie pojedzie typowo na samym prądzie, FHEV ładuje się podczas jazdy, a PHEV wymaga zewnętrznego ładowania. Napęd AWD dostępny jest tylko w części konfiguracji.
EcoBoost odpowiada mniejszym przebiegom, diesel trasom, a FHEV sprawdza się bez własnej ładowarki. PHEV wykorzysta swoje zalety dopiero przy częstym podłączaniu. Hybrydy korzystają z przekładni o charakterze eCVT, podczas gdy inne odmiany mogą mieć manual lub klasyczny automat; ocena każdej skrzyni wymaga innej jazdy próbnej.
Po VIN sprawdź wariant napędu, kampanie serwisowe i historię aktualizacji. W PHEV przeprowadź pełną próbę ładowania, odczytaj baterię, sprawdź przewody, ogrzewanie i przejścia między trybami. FHEV oceń podczas jazdy miejskiej, a mHEV przez diagnostykę instalacji 48 V. W dieslu skontroluj DPF oraz SCR, w benzynie układ chłodzenia i historię olejową. Uruchom SYNC, cyfrowe zegary, kamerę, aktywny tempomat, system parkowania i klapę. W AWD obejrzyj tylny napęd i porównaj opony; po naprawach przodu wymagaj kalibracji kamery i radaru. Zobacz inne generacje Forda Kugi.
