Czwarta generacja X5 weszła do sprzedaży w listopadzie 2018 roku. Gama obejmuje sześciocylindrowe benzyny i diesle, mocniejsze V8, plug-in xDrive45e, a po liftingu z 2023 roku xDrive50e. Standardem rodziny jest automat o ośmiu przełożeniach i xDrive, ale zawieszenie stalowe, pneumatyczne, aktywne stabilizatory oraz skrętna tylna oś zależą od wersji.
Większość aut ma pięć miejsc, a trzeci rząd był opcją tylko w części konfiguracji i nie łączył się ze wszystkim. PHEV oferuje jazdę elektryczną, ale traci część przestrzeni i wymaga ładowania. M50i, M60i i pełne X5 M nie są tylko pakietami stylistycznymi.
Rozkoduj pełne wyposażenie po VIN i sprawdź historię serwisu. Oceń zimny rozruch, chłodzenie, wycieki i układ emisji diesla; automat oraz xDrive przetestuj po rozgrzaniu. W pneumatyce sprawdź poziom auta po postoju i pracę kompresora, a przy skrętnej osi brak błędów oraz geometrię. PHEV wymaga próby ładowania i diagnostyki baterii. Uruchom iDrive, kamery, radar, reflektory, klapę, fotele i klimatyzację. Zmierz duże koła oraz hamulce i sprawdź zgodność opon. Zobacz inne generacje BMW X5.
