Druga generacja Q3 zadebiutowała w 2018 roku, a rok później dołączył Q3 Sportback z niżej poprowadzonym dachem. Gama obejmuje czterocylindrowe TFSI i TDI, sportowe RS Q3 oraz ładowane z gniazdka 45 TFSI e. Dostępność napędu quattro, skrzyni S tronic i manualu zależy od silnika. PHEV ma napęd przedni i inną przestrzeń bagażową niż zwykłe Q3, dlatego nie należy zakładać quattro na podstawie wysokiej mocy.
Najpierw wybierz nadwozie i sposób zasilania. Sportback ogranicza miejsce nad głowami i widoczność bardziej niż klasyczny SUV. TDI odpowiada regularnym trasom, TFSI jeździe mieszanej, a 45 TFSI e ma sens przy częstym ładowaniu. RS Q3 jest osobną propozycją o pięciocylindrowym silniku, droższych hamulcach i znacznie większym ryzyku intensywnej eksploatacji.
Rozkoduj VIN, aby potwierdzić silnik, skrzynię, rodzaj napędu i zawieszenie. S tronic sprawdź podczas powolnego ruszania, cofania oraz po rozgrzaniu, a quattro także przy ciasnych manewrach i na czterech zgodnych oponach. W TDI odczytaj DPF i SCR. PHEV wymaga próbnego ładowania, diagnostyki baterii, sprawdzenia przewodów i ogrzewania. Uruchom MMI, Virtual Cockpit, kamerę, radar, reflektory i elektryczną klapę. W Sportbacku obejrzyj tylną część dachu i klapy po naprawach, a w RS historię tuningu, opony oraz tarcze. Porównaj z innymi generacjami Audi Q3.
