Czwarta Octavia trafiła do sprzedaży w 2020 roku jako liftback i kombi. Obok benzyn TSI i diesli TDI pojawiły się miękkie hybrydy e-TEC z DSG, hybrydy plug-in iV oraz sportowe RS w kilku odmianach napędu. Scout może mieć podwyższone zawieszenie, lecz nie każda wersja nosząca terenowe dodatki musi mieć 4x4. Modernizacja pokazana w 2024 roku zmieniła wygląd, multimedia i gamę.
TSI pasuje do jazdy mieszanej, TDI do częstych tras, a iV najlepiej wykorzystuje się przy regularnym ładowaniu. DSG nie jest jedną przekładnią: typ sprzęgieł i wymagania obsługowe zależą od napędu. Wczesne roczniki miały więcej aktualizacji oprogramowania, dlatego stan systemów elektronicznych i wykonane akcje są tu częścią historii serwisowej.
Po VIN sprawdź kampanie, wersje oprogramowania i pełną historię przeglądów. Uruchom auto kilka razy, przetestuj ekran, cyfrowe zegary, panel klimatyzacji, eCall, kamerę i asystentów; brak kontrolek nie zastępuje skanu wszystkich sterowników. DSG oceń przy powolnym ruszaniu, cofaniu i po rozgrzaniu. W TDI odczytaj DPF i SCR, w iV przeprowadź ładowanie oraz diagnostykę baterii, a w 4x4 potwierdź obsługę sprzęgła tylnej osi. Sprawdź także szczelność dachu, jeśli jest panoramiczny, działanie elektrycznej klapy i przestrzeń pod podłogą bagażnika. Zobacz pozostałe generacje Skody Octavii.
