Corsa E była oferowana od 2014 do 2019 roku jako hatchback trzy- i pięciodrzwiowy. Nie jest tylko Corsą D z nowymi lampami, ale zachowuje znaczną część jej architektury, dlatego część rozwiązań mechanicznych jest wspólna. W gamie występują wolnossące benzyny 1.2 i 1.4, turbodoładowane 1.0 oraz 1.4, diesel 1.3 CDTI i sportowa Corsa OPC 1.6 Turbo. Oprócz manualu spotyka się Easytronic oraz klasyczny automat.
1.0 Turbo zapewnia inne osiągi i wymagania niż proste 1.2, a OPC ma osobne hamulce, zawieszenie i ryzyko intensywnej jazdy. Easytronic jest przekładnią zautomatyzowaną z klasycznym sprzęgłem, więc nie powinien pracować jak automat z konwerterem. IntelliLink i systemy kamer odróżniają wyposażenie Corsy E od starszej generacji.
Na zimno posłuchaj rozrządu, oceń poziom oleju, odmę i szczelność chłodzenia. W CDTI odczytaj DPF, EGR, korekty wtrysków oraz stan sprzęgła. Easytronic wymaga kontroli aktuatora, adaptacji i zużycia tarczy; klasyczny automat sprawdź po rozgrzaniu. Przetestuj wspomaganie z trybem City, IntelliLink, kamerę Opel Eye, klimatyzację, podgrzewaną kierownicę oraz fotel. Obejrzyj progi i podwozie. W OPC poszukaj tuningu, przegrzanych hamulców i napraw przedniego zawieszenia, a w wersji z FlexFix rozłóż cały uchwyt rowerowy. Porównaj z innymi generacjami Opla Corsy.
