Civic jest produkowany od 1972 roku i ma już jedenaście generacji, ale polski rynek wtórny skupia się głównie na odsłonach VIII, IX, X i XI. Wcześniejsze VI i VII są dziś znacznie rzadsze. Europejskie hatchbacki VIII i IX różnią się od sedanów oferowanych równolegle na innych rynkach, a Civic X ponownie tworzył szerszą, globalną rodzinę nadwozi.
W gamie przez lata występowały wolnossące i turbodoładowane benzyny, diesle, manuale, klasyczne automaty, CVT oraz hybrydy. Europejski Civic XI jest oferowany przede wszystkim jako hatchback z pełną hybrydą e:HEV, obok sportowego Type R. Type R nie powinien być porównywany kosztowo ze zwykłym Civikiem. Przed zakupem auta importowanego trzeba ustalić rynek, nadwozie, silnik i skrzynię po VIN, bo sam numer generacji nie wyjaśnia całej specyfikacji.
