Pierwszy S-MAX był produkowany od 2006 do 2015 roku, a w 2010 przeszedł modernizację. Występuje z pięcioma lub siedmioma miejscami, benzynami od prostszych jednostek po 2.5 Turbo i EcoBoost oraz dieslami 1.8, 2.0 i 2.2 TDCi. Oprócz manuali spotyka się klasyczne automaty i PowerShift zależnie od silnika i rocznika.
Siedem niezależnych foteli tworzy praktyczne wnętrze, lecz dwa tylne miejsca są przeznaczone głównie na krótsze przejazdy. Benzyna lepiej odpowiada mniejszym przebiegom, diesel trasom i dużym obciążeniom. Mocne wersje nie powinny być oceniane według kosztów podstawowego S-MAX-a.
Ustal kod silnika oraz skrzyni. W benzynie skontroluj zimny rozruch, chłodzenie, turbo w odpowiednich wersjach i historię rozrządu; w dieslu DPF, EGR, wtryski, dwumasę i turbosprężarkę. Automat sprawdź po rozgrzaniu i wymagaj dokumentacji obsługi właściwej dla jego typu. Oceń przednie oraz tylne zawieszenie, hamulce i zużycie opon. Złóż każdy fotel, sprawdź nawiewy, klimatyzację, ogrzewanie szyb, elektryczny hamulec i instalację klapy. Porównaj z inną generacją Forda S-MAX.
