Współczesna Giulia weszła do szerokiej sprzedaży w 2016 roku i była jednym z najważniejszych elementów powrotu Alfy Romeo do klasycznych sportowych sedanów z silnikiem ustawionym wzdłużnie. W maju 2026 Stellantis potwierdził, że obecna Giulia – również Quadrifoglio – pozostanie w produkcji do 2027. Kolejne liftingi zmieniały głównie stylistykę, multimedia i wyposażenie, bez zastąpienia bazowej konstrukcji.
W gamie spotyka się benzynowe 2.0 Turbo, diesle 2.2 oraz Quadrifoglio z 2.9 V6 biturbo. Napęd może trafiać na tył albo na cztery koła Q4 zależnie od wersji. Przy zakupie warto sprawdzić dokładny wariant mocy, historię automatu ZF, stan układu chłodzenia i elektroniki. Quadrifoglio wymaga osobnej kontroli hamulców, aktywnego podwozia i śladów intensywnej eksploatacji.
