Europejski Passat B8 wszedł do sprzedaży w 2014 roku jako sedan i kombi Variant. Modernizacja z 2019 roku zmieniła wyposażenie, multimedia, systemy wsparcia i część gamy silników. Dostępne są TSI, TDI, hybryda plug-in GTE, napęd 4Motion oraz podwyższone kombi Alltrack. W ofertach spotyka się wiele samochodów flotowych i importowanych, dlatego konfigurację trzeba potwierdzić po VIN.
Diesel jest dobrym kandydatem do regularnych tras, ale nie do ciągłej jazdy na krótkich odcinkach. Benzyna lepiej pasuje do mniejszych przebiegów, natomiast GTE ma sens, gdy można ją ładować i zweryfikować stan układu hybrydowego. Większość mocniejszych wersji korzysta z DSG, lecz dokładny typ skrzyni zależy od silnika. Alltrack oraz 4Motion wymagają dodatkowej kontroli tylnego napędu.
Porównaj przebieg z historią serwisową i zużyciem wnętrza. W TDI wykonaj diagnostykę DPF, EGR i AdBlue, a w każdym silniku sprawdź układ chłodzenia oraz ślady wycieków. DSG przetestuj na zimno i ciepło oraz potwierdź wymiany oleju, jeżeli wymaga ich dany wariant. W GTE sprawdź kondycję baterii, ładowanie, przewody i działanie ogrzewania. Oceń multimedia, cyfrowe zegary, reflektory, aktywny tempomat i kamerę. W Variant obejrzyj elektryczną klapę i przestrzeń pod podłogą, a w 4Motion lub Alltrack zgodność opon i serwis napędu tylnej osi. Porównaj z innymi generacjami Volkswagena Passata.
