Taycan został pokazany we wrześniu 2019 roku jako pierwszy seryjny samochód elektryczny Porsche. Od początku wyróżniała go instalacja 800 V, umożliwiająca wysoką moc ładowania i powtarzalne osiągi. Rodzina rozrosła się z klasycznego sportowego sedana o Cross Turismo i Sport Turismo. W 2024 Porsche przeprowadziło wyjątkowo szeroką modernizację, poprawiając moc, zasięg, ładowanie, baterie i wyposażenie bez zmiany podstawowej tożsamości modelu.
Przy używanym Taycanie najważniejsze są rocznik techniczny, pojemność baterii, wersja napędu RWD/AWD i realna historia ładowania. Warto wykonać diagnostykę akumulatora, sprawdzić ładowanie AC i DC oraz działanie układu termicznego. Pneumatyka, aktywne zawieszenie, duże hamulce i koła mogą znacząco wpływać na koszty. Cross Turismo należy dodatkowo odróżnić od niższego Sport Turismo.
