Czwarta generacja Grand Cherokee, znana jako WK2, weszła na rynek na przełomie 2010 i 2011 roku. W Europie szczególnie popularny jest diesel 3.0 CRD, ale spotyka się też benzynowe V6 i V8 oraz sportowe odmiany SRT. Duża modernizacja na rok modelowy 2014 przyniosła zmienioną stylistykę, nowszy Uconnect i ośmiobiegowy automat.
Nie każdy Grand Cherokee ma taką samą konfigurację napędu. Występują różne systemy 4x4, a część egzemplarzy ma pneumatyczne zawieszenie Quadra-Lift. Wersje Laredo, Limited, Overland, Summit, Trailhawk i SRT różnią się wyposażeniem oraz kosztami części eksploatacyjnych.
Rozkoduj VIN, szczególnie w aucie importowanym z USA. Sprawdź historię szkód, silnik i typ układu 4x4. Automat przetestuj na zimno i ciepło. W 3.0 CRD skontroluj DPF, EGR, układ wtryskowy i wycieki, a w benzynach chłodzenie i stan osprzętu. W Quadra-Lift obserwuj wysokość auta po postoju i pracę kompresora. Sprawdź reduktor, tryby Selec-Terrain, Uconnect, kamerę, klimatyzację i elektryczną klapę. Porównaj z innymi Jeepami Grand Cherokee.
