B-MAX trafił do europejskiej sprzedaży w 2012 roku jako niewielki rodzinny model oparty na technice Fiesty. Jego najbardziej charakterystycznym rozwiązaniem są przesuwne tylne drzwi oraz brak stałego środkowego słupka B w otworze wejściowym – elementy konstrukcyjne odpowiedzialne za bezpieczeństwo zostały zintegrowane z drzwiami. Dzięki temu dostęp do kabiny jest znacznie szerszy niż w typowym aucie miejskim.
W gamie występowały benzyny, w tym 1.0 EcoBoost, oraz diesle TDCi. Rodzaj skrzyni zależy od wersji; wybrane auta mają dwusprzęgłowy Powershift. Przy oględzinach warto szczególnie sprawdzić spasowanie i mechanizmy obu par drzwi, uszczelnienia oraz ślady napraw słupków i progów. W EcoBoost znaczenie ma prawidłowa historia obsługi konkretnego silnika, a w Powershift dokumentacja skrzyni.
