Nazwa Tipo była używana już dla kompaktu z lat 1988-1995, ale niemal wszystkie aktualne oferty dotyczą nowej rodziny zaprezentowanej jako sedan pod koniec 2015 roku. W 2016 roku dołączyły pięciodrzwiowy hatchback i kombi Station Wagon. W serwisie ta współczesna konstrukcja jest oznaczona jako Tipo II. Poszczególne nadwozia różnią się długością, pojemnością bagażnika i dostępnością części wersji wyposażenia.
W pierwszych latach oferowano benzyny wolnossące i turbodoładowane, fabryczne LPG oraz diesle MultiJet. Po modernizacji gama zmieniła się, pojawił się trzycylindrowy silnik 1.0, a później układ mild hybrid 1.5 z automatyczną skrzynią. Nie każda kombinacja była dostępna z każdym nadwoziem. Porównując ceny, należy więc zestawiać auta o tej samej karoserii, napędzie i przekładni oraz sprawdzić, czy wersja Cross jest tylko stylizacją hatchbacka, czy rzeczywiście odpowiada potrzebom kupującego.
Raport rynku: Ceny i zmiany na rynku Fiat Tipo
