Megane IV weszło do sprzedaży w 2016 roku jako hatchback i kombi Grandtour; na części rynków oferowano także sedana. Modernizacja z 2020 roku odświeżyła wnętrze, multimedia i oświetlenie oraz wprowadziła hybrydę plug-in E-Tech. W starszych autach spotyka się między innymi benzynowe 1.2 TCe, diesle 1.5 i 1.6 dCi, a w późniejszych popularne 1.3 TCe oraz 1.5 Blue dCi.
1.3 TCe jest rozsądnym wyborem do jazdy mieszanej. Wczesne 1.2 TCe wymaga szczególnie dokładnego sprawdzenia zużycia oleju i historii napraw. Diesel pasuje do tras, ale w nowszej wersji Blue dCi dochodzi układ SCR z AdBlue. Dwusprzęgłowe EDC występuje w różnych konfiguracjach zależnie od silnika. Hybryda plug-in ma sens, gdy będzie regularnie ładowana.
Na zimnym silniku oceń rozruch, poziom oleju, płyn chłodniczy i brak nierównej pracy. EDC sprawdź podczas ruszania, cofania oraz po rozgrzaniu i ustal jego dokładny typ. W dieslu wykonaj diagnostykę DPF, EGR, wtrysków i SCR. W E-Tech sprawdź baterię trakcyjną, błędy układu, ładowanie i przewody. Przetestuj pionowy ekran R-Link, zegary, kartę hands-free, klimatyzację, kamerę i oświetlenie. W Grandtour obejrzyj mechanizm klapy i przestrzeń pod podłogą. Potwierdź historię przebiegu, zwłaszcza w autach poflotowych. Zobacz pozostałe generacje Renault Megane.
