Megane III zadebiutowało w 2008 roku, a rodzina objęła pięciodrzwiowego hatchbacka, kombi Grandtour, trzydrzwiowe Coupe i Coupe-Cabriolet ze składanym twardym dachem. Modernizacje z 2012 i 2014 roku zmieniały przód, wyposażenie i silniki. Obok prostszych benzyn 1.6 występują 1.4 TCe, późniejsze 1.2 TCe, diesle 1.5, 1.6 i 2.0 dCi oraz sportowe Renault Sport.
1.6 z manualem jest punktem odniesienia dla spokojnej jazdy. 1.2 TCe wymaga dokładnego sprawdzenia zużycia oleju i historii napraw, a diesle mają sens przy regularnych trasach. Dwusprzęgłowe EDC występuje tylko z częścią napędów. Coupe-Cabriolet należy kupować dopiero po sprawdzeniu dachu i odpływów, bo jego ryzyka są inne niż w hatchbacku.
Uruchom zimny silnik, sprawdź poziom oleju, płyn chłodniczy i wydruki z poprzednich napraw. EDC oceń przy ruszaniu i po rozgrzaniu, a w dieslu wykonaj diagnostykę DPF, EGR, wtrysków i dwumasy. Przetestuj kartę hands-free wszystkimi drzwiami, elektryczny hamulec, klimatyzację, nawigację i wyświetlacz. W Grandtour obejrzyj wnękę koła oraz klapę; w CC przeprowadź pełny cykl składania dachu, polej uszczelki wodą i sprawdź bagażnik. W Renault Sport zweryfikuj hamulce, opony, geometrię i przeróbki zawieszenia. Zobacz pozostałe generacje Renault Megane.
