Trzeci Outlander zadebiutował w 2012 roku, a w 2013 do Europy trafił PHEV. Wersje spalinowe mogą mieć pięć lub siedem miejsc, benzynę albo diesla, manual lub CVT oraz napęd jednej lub obu osi. PHEV jest pięciomiejscowy i korzysta z przedniego oraz tylnego silnika elektrycznego, baterii i benzynowego silnika pracującego zależnie od warunków jako generator lub źródło napędu.
Model przechodził kilka modernizacji. W PHEV wcześniejszy silnik 2.0 zastąpił później 2.4, zmieniała się też bateria i elektronika. Tego układu nie należy nazywać zwykłym CVT, bo nie ma typowej przekładni bezstopniowej. Diesel, benzyna i PHEV odpowiadają innym profilom użytkowania.
W PHEV odczytaj stan zdrowia baterii, historię szybkiego ładowania, błędy falowników i wykonaj próbę ładowania AC oraz wszystkich trybów jazdy. Obejrzyj podwozie i osłony baterii. W benzynie sprawdź pracę CVT i dokumentację wymian oleju, a w dieslu DPF, EGR, wtryski i dwumasę. W 4WD porównaj opony i przetestuj wybierak napędu. Uruchom klimatyzację, ogrzewanie, multimedia, kamerę, klapę i systemy bezpieczeństwa. Potwierdź liczbę foteli. Zobacz inne generacje Mitsubishi Outlandera.
