Hub Mk7 obejmuje Fiestę oferowaną od 2008 do 2017 roku, choć w części źródeł ta sama europejska odsłona jest numerowana inaczej. Występowała jako hatchback trzy- i pięciodrzwiowy. Lifting z 2012 roku wprowadził charakterystyczny trapezowy grill, system SYNC i benzynę 1.0 EcoBoost. Starsze auta częściej mają wolnossące 1.25, 1.4 lub 1.6, diesle TDCi albo prostsze wyposażenie.
Wolnossąca benzyna z manualem jest propozycją do prostego auta miejskiego. EcoBoost zapewnia lepszą elastyczność, ale wymaga udokumentowanej obsługi paska pracującego w oleju i układu chłodzenia. Diesel opłaca się przy większych przebiegach. Dwusprzęgłowego PowerShift nie należy mylić z klasycznym automatem. Fiesta ST wymaga oceny śladów tuningu i sportowej jazdy.
W 1.0 EcoBoost ustal dokładny zakres wymiany rozrządu i napędu pompy oleju, sprawdź właściwy olej oraz brak ubytków płynu. PowerShift przetestuj przy ruszaniu, cofaniu i manewrowaniu na ciepło. W TDCi odczytaj parametry DPF i korekty wtrysków. Sprawdź wspomaganie kierownicy, klimatyzację, SYNC, ogrzewanie przedniej szyby i zamki drzwi. Obejrzyj progi, tylne nadkola, podłogę i punkty podnoszenia, zwłaszcza w starszych egzemplarzach. W ST skontroluj opony, hamulce, sprzęgło, mocowania silnika oraz zgodność oprogramowania ze stanem fabrycznym. Porównaj z innymi generacjami Forda Fiesty.
