Druga generacja EcoSport trafiła do Europy w 2014 roku jako mały crossover z benzynowym 1.0 EcoBoost oraz silnikami 1.5. Już w 2015 Ford poprawił europejskie zestrojenie i zrezygnował z zewnętrznego koła zapasowego jako standardu. Duża modernizacja na rok 2018 przyniosła nowy przód, wnętrze, multimedia oraz silnik 1.5 EcoBlue; z tym dieslem pojawiła się także wybrana wersja Intelligent AWD.
Przy zakupie warto ustalić dokładny kod 1.0 EcoBoost i sprawdzić historię olejową oraz obsługę rozrządu przewidzianą dla tej jednostki. W dieslu oceń DPF, EGR i układ wtryskowy. Automat trzeba sprawdzić podczas manewrowania oraz po rozgrzaniu, a w rzadkim AWD także działanie tylnego napędu. Charakterystyczna bocznie otwierana klapa bagażnika wymaga miejsca za samochodem, dlatego sprawdź jej zawiasy, zamek i ewentualne mocowanie koła zapasowego. Po liftingu przetestuj SYNC, kamerę i systemy wspomagające.
Raport rynku: Ceny i zmiany na rynku Ford EcoSport
