Współczesny spalinowy Fiat 500 zadebiutował w 2007 roku jako hatchback, a 500C otrzymał zwijany materiałowy dach przy zachowanych ramach bocznych. Modernizacja z 2015 roku zmieniła światła, zderzaki i multimedia. Najczęstszy silnik 1.2 FIRE jest prostą wolnossącą benzyną. Dwucylindrowy 0.9 TwinAir ma turbo i charakterystyczną pracę, występował też diesel 1.3 MultiJet. Od 2020 roku oferowano 1.0 mild hybrid z manualem.
Napis Hybrid nie oznacza pełnej hybrydy ani możliwości jazdy jak w elektrycznym 500e. Zautomatyzowany Dualogic również nie jest klasycznym automatem: ma mechaniczne sprzęgło sterowane siłownikami. Abarth bazuje na tym nadwoziu, ale jego eksploatacja i ceny wymagają osobnej oceny.
W Dualogic wykonaj diagnostykę, sprawdź ciśnienie układu, pracę pompy, punkt sprzęgła i ruszanie pod górę. W TwinAir oceń poziom oleju, zimny rozruch i historię obsługi modułu sterowania zaworami; w 1.2 sprawdź rozrząd i układ chłodzenia. Przetestuj elektryczne wspomaganie z trybem City, Blue&Me lub Uconnect, klamki, mechanizmy foteli i klimatyzację. Obejrzyj tylną belkę, progi, podłogę i mocowania zawieszenia. W 500C kilka razy otwórz dach, sprawdź prowadnice, odpływy i szczelność tylnej części. Elektrycznego 500e nie oceniaj według tego poradnika mimo podobnej nazwy. Zobacz wszystkie oferty Fiata 500.
