Druga generacja Q5 zadebiutowała w 2016 roku, a modernizacja z 2020 roku odświeżyła stylistykę, multimedia i gamę. Do klasycznego SUV-a dołączył Q5 Sportback z opadającą linią dachu. W ofertach występują czterocylindrowe TDI i TFSI, mocniejsze V6, SQ5 oraz hybrydy plug-in TFSI e. Nie każda wersja quattro realizuje napęd obu osi w ten sam sposób.
Czterocylindrowe odmiany często korzystają z S tronic i quattro ultra, a wybrane mocniejsze z tiptronic i inną konfiguracją quattro. PHEV łączy benzynę, silnik elektryczny i S tronic; jego bagażnik oraz masa różnią się od zwykłego Q5. Przy wyborze trzeba więc zestawiać auta o podobnym napędzie, a nie tylko roczniku i mocy.
Po VIN ustal przekładnię, rodzaj quattro, zawieszenie i wykonane akcje. Sprawdź historię obsługi skrzyni oraz napędu i zachowanie auta przy ciasnych manewrach. W TDI odczytaj DPF i SCR, w TFSI oceń układ chłodzenia, pompę wody i ślady wycieków. PHEV wymaga próby ładowania, diagnostyki baterii, przewodów i ogrzewania wnętrza. Jeśli auto ma pneumatykę, pozostaw je na postoju i sprawdź wszystkie poziomy. Przetestuj MMI, Virtual Cockpit, reflektory, kamerę, radar oraz klapę. W Sportbacku oceń, czy widoczność i mniejsza przestrzeń nad tylną kanapą odpowiadają Twoim potrzebom. Porównaj z inną generacją Audi Q5.
