Trek Emonda ALR 5 Disc to lekki i dynamiczny rower szosowy z zaawansowaną ramą aluminiową o wyglądzie i prowadzeniu porównywalnym ze znacznie droższymi rowerami karbonowymi. Wysokiej klasy osprzęt, niezawodny napęd Shimano 105 i mocne hydrauliczne hamulce tarczowe zatrzymujące rower w każdą pogodę, tworzą maszynę zapewniającą sprawność zarówno podczas przejażdżek klubowych, jak i wyścigów. Trek Emonda ALR 5 jest dla Ciebie, jeśli... Zależy Ci na wszystkich zaletach najlżejszego w swojej klasie roweru i przyjaznej dla portfela ramie aluminiowej o dynamicznym wyglądzie oraz prowadzeniu porównywalnym wyłącznie z ramą karbonową. Chcesz też pewnego hamowania, które zapewniają hamulce tarczowe. Użyte technologie Ultralekka rama wykonana z Alpha Aluminium Serii 300 z cieniowanymi rurami i technologią niewidocznych spawów Invisible Weld, widelec z włókna węglowego Émonda SL pochłaniający drgania spowodowane przez nawierzchnię, wewnętrzne prowadzenie przewodów w ramie oraz widelcu, pełny napęd 2x11 Shimano 105 zapewniający niezawodne przerzucanie, mocne hydrauliczne hamulce tarczowe flat mount i koła przystosowane do zastosowania bezdętkowego. Jaka jest Emonda? Lepsza skuteczność hamulców tarczowych, zaawansowana rama aluminiowa o wyglądzie i parametrach ramy karbonowej oraz niezawodny napęd Shimano 105 sprawiają, że ten gotowy do wyścigów rower charakteryzuje się niesamowitą uniwersalnością. Dlaczego pokochasz Treka Emonde ALR 5 Nowa rama jest lżejsza i bardziej opływowa niż poprzednie modele ALR, a przewody są poprowadzone w jeszcze bardziej uporządkowany sposób Możesz zdobywać szczyty wzniesień z dużą szybkością, pokonywać zakręty jak na szynach i pewnie pędzić po zjazdach Hamulce tarczowe zapewniają lepszą skuteczność hamowania oraz dodatkowy prześwit na szersze i stabilniejsze opony Wykorzystuje tę samą geometrię, którą można znaleźć w wyścigowych rowerach Émonda, jednocześnie zapewniając charakterystykę zdolną stanąć w szranki z o wiele droższymi rowerami z włókna węglowego Wewnętrzne prowadzenie przewodów wydłuża okres ich eksploatacji i poprawia wygląd roweru Dane techniczne Rama Ultralekkie Alpha Aluminium Serii 300, technologia niewidocznych spawów Invisible Weld, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm Widelec Émonda ALR w całości z włókna węglowego, zwężana rura sterowa z włókna węglowego, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 12 x 100 mm Dopasowanie ramy H1.5 Race Koła Piasta przednia Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza centerlock, oś przelotowa 100 x 12 mm Piasta tylna Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza centerlock, bębenek Shimano 11-rzędowy, oś przelotowa 142 x 12 mm Zacisk tylny Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia Obręcz Bontrager Paradigm SL, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, 24 otwory, 21 mm szerokości, zawór presta Opona Bontrager R1 Hard-Case Lite, stopka z drutu, 60 tpi, 700x25c Maks. rozmiar opon 28c Napęd Manetka Shimano 105 R7020, 11-biegowa Przerzutka przednia Shimano 105 R7000, mocowana bezpośrednio Przerzutka tylna Shimano 105 R7000, krótki wózek, maks. zębatka 30T Korba Rozmiar: 47 Shimano 105 R7000, 50/34 (kompaktowa), 165 mm długości Rozmiar: 50, 52 Shimano 105 R7000, 50/34 (kompaktowa), 170 mm długości Rozmiar: 54, 56, 58 Shimano 105 R7000, 50/34 (kompaktowa), 172,5 mm długości Rozmiar: 60, 62 Shimano 105 R7000, 50/34 (kompaktowa), 175 mm długości Wkład suportu Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska Kaseta Shimano 105 R7000, 11-30, 11-rzędowa Łańcuch Shimano 105 HG601, 11-rzędowy Maks. wielkość zębatki 1x: 48T, 2x: 53/39 Komponenty Siodełko Rozmiar: 47, 50, 52 Bontrager P3 Verse Comp, szyny stalowe, szerokość 155 mm Rozmiar: 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager P3 Verse Comp, szyny stalowe, szerokość 145 mm Sztyca Rozmiar: 47 Bontrager Comp, ze stopu aluminium 6061, 2.
