Trzeci Leon pojawił się w 2012 roku jako pięciodrzwiowy hatchback. Dołączyły trzydrzwiowy SC, kombi ST oraz podwyższone ST X-Perience. Lifting z przełomu 2016 i 2017 roku odświeżył multimedia, oświetlenie i gamę. Dostępne są TSI, TDI, zasilane CNG TGI, manuale i DSG. Napęd 4Drive występuje w wybranych kombi, a Cupra ma własne warianty mocy i wyposażenia.
Hatchback jest najbardziej uniwersalny, SC utrudnia dostęp do tyłu, a ST oferuje rodzinny bagażnik. TGI wymaga dostępności stacji CNG i kontroli zbiorników. DSG może mieć suche lub mokre sprzęgła zależnie od silnika. Cupra oraz mocne 4Drive należy oddzielić od zwykłych wersji przy ocenie kosztów hamulców, opon i historii jazdy.
Po VIN ustal silnik, skrzynię i napęd. W TSI sprawdź rozruch, chłodzenie i historię olejową, a w TDI DPF, EGR oraz SCR w odpowiednich rocznikach. DSG przetestuj przy manewrach i po rozgrzaniu, z dokumentami obsługi właściwymi dla jego typu. W TGI sprawdź daty, korozję i dokumentację zbiorników gazu. Dla 4Drive ważne są serwis sprzęgła tylnej osi i zgodne opony. Przetestuj ekran, Full Link, reflektory LED, kamerę i aktywny tempomat. W SC obejrzyj mechanizm foteli, w ST bagażnik, a w Cuprze hamulce, opony i modyfikacje programu. Porównaj z innymi generacjami Seata Leona.
