Zafira Tourer weszła do sprzedaży w 2011 roku jako większy następca Zafiry B, która przez pewien czas pozostawała w gamie. Po liftingu z 2016 roku nazwa została skrócona do Zafira, zmieniono przód i multimedia. Występują benzyny 1.4 Turbo i 1.6 Turbo, fabryczne odmiany LPG lub CNG zależnie od rynku oraz diesle 1.6 i 2.0 CDTI. Dostępne są manuale i klasyczne automaty, ale nie napęd 4x4.
Flex7 pozwala chować trzeci rząd w podłodze, lecz auto mogło być skonfigurowane lub zarejestrowane z inną liczbą miejsc. Diesel pasuje do rodzinnych tras, benzyna do mniejszych przebiegów, a LPG lub CNG wymaga kontroli homologacji zbiorników i instalacji. Duże koła oraz adaptacyjne zawieszenie mogą znacząco zmienić koszt eksploatacji.
Rozłóż każdy fotel, sprawdź prowadnice drugiego rzędu, pasy, zagłówki i zgodność liczby miejsc z dowodem. W dieslu odczytaj DPF, EGR i SCR, jeśli występuje, a w 1.6 CDTI posłuchaj rozrządu na zimno. W manualu zwróć uwagę na wycie i ruch lewarka, automat przetestuj po rozgrzaniu. Przy LPG lub CNG sprawdź daty zbiorników, szczelność i dokumentację. Przetestuj elektryczny hamulec, FlexRide, reflektory AFL, Navi i klimatyzację także przy trzecim rzędzie. W wersji z panoramiczną szybą obejrzyj roletę, uszczelnienia i podsufitkę. Zobacz pozostałe generacje Opla Zafiry.
