Jaguar nie jest już wyłącznie marką sedanów. XE jest mniejszą limuzyną, a XF oferuje więcej miejsca i występuje także jako Sportbrake. E-PACE to kompaktowy SUV, natomiast F-PACE jest od niego większy. W ogłoszeniach pozostają też klasyczne XJ i XK oraz elektryczny I-PACE.
W zależności od rocznika Jaguar może mieć benzynę, diesla, napęd tylny lub obu osi, układ mild hybrid, plug-in albo napęd całkowicie elektryczny. Każda konfiguracja wymaga innej diagnostyki. Przy I-PACE podstawą jest raport kondycji baterii i działanie ładowania, a w PHEV również współpraca obu źródeł napędu. W każdym modelu warto przetestować multimedia, kamery, reflektory, klimatyzację i elektryczne wyposażenie. Niska cena starszego Jaguara nie oznacza niskich kosztów części i specjalistycznego serwisu.
