Rail 9 to nasz topowy elektryczny rower górski ze stopu aluminium z zawieszeniem o dużym skoku. Konfiguracja zawieszenia i osprzętu gotowa by poradzić sobie z najostrzejszymi trasami enduro, a z nowym mocnym system Bosch będziesz gotowy na kolejny zjazd szybciej niż wydawałoby się to możliwe. Na pokładzie znajdziesz bezprzewodowy napęd SRAM AXS, zapewniający niezawodną zmianę przełożeń i elegancki, czysty kokpit. Trek Rail 9 GX AXS 2023 jest dla Ciebie, jeśli... Szukasz elektrycznego roweru górskiego o dużym skoku, który da Ci potężny zastrzyk mocy, a jednocześnie pozwoli zaatakować trudny technicznie teren i wielkie skoki. Budżet przeznaczony na ulepszenia chcesz wydać na lepiej pracujące zawieszenie i części z najwyższej półki, zamiast na ramę. Użyte technologie Mocna rama aluminiowa ze Zdejmowanym akumulatorem zintegrowanym 625 Wh, bardzo czuły widelec RockShox ZEB o 38 mm goleniach dolnych z szerokim zakresem regulacji, damper RockShox Super Deluxe Ultimate z ulepszonym tłumikiem Thru Shaft oraz najnowszy system Bosch Performance Line CX wspomagający do prędkości 25 km/h, włączając nowy ledowy kontroler obsługujący Bluetooth® dla łatwej łączności i kompleksowej nawigacji ze śledzeniem aktywności za pośrednictwem aplikacji eBike Flow. Napęd SRAM GX Eagle z wielką zębatką o 52-zębach na podjazdy oraz 29-calowe koła Bontrager Line Comp 30 z wytrzymałymi oponami Bontrager SE5 Team Issue gotowe do montażu bezdętkowego, wraz z uszczelniaczem. Jaki jest Rail 9 GX AXS? Najwyższy albuminowy model Rail wyposażyliśmy w komponenty z wyższej półki - zawieszenie, napęd, droper i nie tylko. Jeśli szukasz roweru e-MTB wyposażonego jak nasze najlepsze rowery o dużym skoku przeznaczone na szlak, który równie sprawnie pokonuje teren, możesz skończyć poszukiwania. Dlaczego pokochasz Treka Rail 9 System Trek ze zintegrowanym wymiennym akumulatorem (RIB, ang. Removable Integrated Battery) wygląda świetnie i jest wyjątkowo przyjazny dla użytkownika: osłonięty dzięki pełnemu wbudowaniu w ramie, można go z łatwością wyjąć bez użycia narzędzi, a dodatkowo umożliwia montaż koszyka na bidon Silnik Bosch daje mnóstwo mocy na strome podjazdy, a jednocześnie sprawność potrzebną na cały dzień odkryć Moc i responsywność nowego systemu inteligentnego Bosch pozostaje bez zmian, ale zyskujesz nowy ledowy kontroler z Bluetooth i aplikację eBike Flow, która gwarantuje jeszcze więcej kontroli i możliwości dopasowania Kontroler oferuje funkcję wspomagania prowadzenia Walk Assist i inteligentny tryb e-MTB, który automatycznie dopasowuje odpowiednią moc do terenu W konstrukcji ramy użyliśmy identycznych rozwiązań technologicznych jak modelach Remedy i Slash jak regulowana geometria Mino Link, rura dolna Straight Shot poprawiająca sztywność i układ Active Braking Pivot (ABP) Dane techniczne* Rama Alpha Platinum Aluminium, zintegrowany wymienny akumulator RIB (ang. Removable Integrated Battery), zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie linek Control Freak, łącznik wahacza ze stopu magnezu, osłona Motor Armor, Mino Link, ABP, Boost148, oś przelotowa 12 mm, 150 mm skoku Widelec RockShox ZEB Select+, sprężyna DebonAir, tłumik Charger 3 RC2, korona zoptymalizowana do e-MTB, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, 160 mm skoku Amortyzator RockShox Super Deluxe Ultimate RT3, sprężyna DebonAir, 3-pozycyjne tłumik z Thru Shaft, 230 mm x 57,5 mm Maks. kompatybilny skok widelca 170 mm (580 mm od osi do korony) Koła Piasta przednia Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm Piasta tylna Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza na 6 śrub, 108T Rapid Drive, bębenek SRAM XD, Boost148, oś przelotowa 12 mm Zacisk tylny Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia Obręcz Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, 28 otworów, zawór Presta Opona Rozmiar: S, M, L, XL Bontrager SE5 Team Is.
