Trek Rail 7 to elektryczny rower górski o dużym skoku zawieszenia stworzony do ostrej jazdy po najbardziej wymagających szlakach. Wyposażony jest w te same zaawansowane technologie na szlaki jak nasze tradycyjne rowery z kategorii enduro, usprawniony widelec RockShox, czterotłoczkowe hamulce, akumulator, a do tego mocny napęd Bosch, który podwiezie Cię nawet na najbardziej odległy szczyt. Trek Rail 7 jest dla Ciebie, jeśli... Szukasz elektrycznego roweru górskiego z dużym skokiem zawieszenia stworzonego na szlaki, który poradzi sobie z]w trudnym terenem tak samo jak tradycyjne rowery na szlaki. Przekonałeś się już jak świetnie rowery e-MTB radzą sobie w górach i zamierzasz zainwestować w lepszy model. Użyte technologie Mocna rama ze stopu aluminium ze 150 mm skoku z tyłu i w pełni wbudowanym akumulatorem o pojemności 625 Wh, widelec RockShox Domain RC o 160 mm skoku, potężny silnik Bosch Performance Line CX (250 W, 85 Nm) wspomagający użytkownika do prędkości 25 km/h oraz kontroler Purion. Płynnie pracujący napęd 1x12 Shimano Deore/XT, sztyca regulowana, potężne 4-tłoczkowe hamulce Shimano pozwalające zachować pewność podczas zjazdów, koła 29-calowe Bontrager Line Comp 30 w pełni przystosowane do montażu bezdętkowego wraz z uszczelniaczem. Jaki jest Rail? Rail 7 oferuje wyższej klasy części, w tym napęd, amortyzacje i koła. Jednak największą korzyścią jest akumulator Bosch o dużym zasięgu, co oznacza więcej jazdy i więcej radości. Dlaczego pokochasz Rail'a 7 2023? Silnik Bosch daje Ci mnóstwo mocy na strome podjazdy, a jednocześnie sprawność potrzebną na cały dzień odkryć Rail pędzi w dół szlaków tak samo sprawnie jak jego nieelektryczni bracia, a do tego podwiezie Cię na szczyt, więc nie potrzebujesz busa lub wyciągu Kontroler Purion oferuje funkcję wspomagania prowadzenia Walk Assist i inteligentny tryb eMTB, który automatycznie przekazuje odpowiednią dla terenu moc Zbudowany z zastosowaniem identycznych rozwiązań technologicznych w ramie jak Remedy i Slash, na przykład regulowanej geometrii Mino Link, rury dolnej Straight Shot poprawiającej sztywność i układu Active Braking Pivot (ABP) System ze Zintegrowanym wymiennym akumulatorem RIB (z ang. Removable Integrated Battery) Treka wygląda świetnie i jest wyjątkowo przyjazny dla użytkownika: dzięki wbudowaniu w ramę jest chroniony, można go z łatwością wyjąć bez użycia narzędzi, a dodatkowo umożliwia założenie koszyka na bidon Dane techniczne Rama Alpha Platinum Aluminium, zintegrowany wymienny akumulator RIB (z ang. Removable Integrated Battery), zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów Control Freak, łącznik wahacza ze stopu magnezu, osłona Motor Armor, Mino Link, ABP, Boost148, oś przelotowa 12 mm, 150 mm skoku Widelec RockShox Domain RC, sprężyna DebonAir, tłumienie Motion Control, blokada, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, powiększona korona dla eMTB, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, 160 mm skoku Amortyzator RockShox Deluxe Select+, 230 x 57,5 mm Koła Piasta przednia Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm Piasta tylna Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, oś ze stopu aluminium, tarcza na 6 śrub, bębenek Shimano MicroSpline, Boost148, oś przelotowa 12 mm Zacisk tylny Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia Obręcz Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, 28 otworów, zawór Presta Opona Bontrager XR5 Team Issue, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,50” Napęd Manetka Shimano SLX M7100, 12-biegowa Przerzutka tylna Shimano XT M8100, długi wózek, maks. zębatka 51T Ramię korby E*thirteen E*spec Plus, 34T, 165 mm długości Kaseta Shimano Deore M6100, 10-51, 12-rzędowa Łańcuch Shimano Deore M6100 Pedał VP-536 nylonowe, platformowe Komponenty Siodełko Bontrager Arvada, szyny stalowe, szerokość 138 mm Sztyca Size: S TranzX JD-YSP18, 10.
