Trek Madone SL 7 oferuje legendarną prędkość, najwyższej klasy technologie i niewiarygodną charakterystykę jazdy z ramą z włókna węglowego OCLV Serii 500, co przekłada się na zaskakująco niską masę i prędkość potrzebną do żwawych przejażdżek oraz wyścigów. Technologia IsoFlow wygładza nierówności szosy, jednocześnie ograniczając masę i zapewniając aerodynamiczną przewagę nad konkurencją, a dzięki ogromnej liczbie szybkich rozwiązań – takich jak nasze najnowsze aerodynamiczne kształty Kammtail, szalenie szybki i płynnie pracujący sterowany elektronicznie napęd Shimano Ultegra Di2, koła z włókna węglowego oraz ukryte prowadzenie przewodów – powstał wyścigowy jednoślad, którego szybkość i wygląd idą w parze. Trek Madone SL 7 jest dla Ciebie, jeśli... Szukasz prędkości, jakości i sprawności przyciągającej wzrok ramy z włókna węglowego, wysokiej klasy sterowanego elektronicznie napędu, przyczepnych i wytrzymałych opon świetnie pokonujących zakręty, rewolucyjnej aerodynamiki IsoFlow oraz całkowicie aerodynamicznego osprzętu, aby pędzić na rowerze, na którym każda przejażdżka wydaje się szybsza niż wcześniejsze. Użyte technologie Rama z włókna węglowego OCLV Serii 500 z aerodynamicznymi kształtami rur Kammtail oraz rewolucyjną rurą podsiodłową IsoFlow, ukryte prowadzenie linek i przewodów, nadzwyczaj szybki sterowany elektronicznie 12-biegowy napęd Shimano Ultegra Di2, kierownica z włókna węglowego OCLV Bontrager RSL Aero oraz przystosowane do zastosowania bezdętkowego koła z włókna węglowego Bontrager Aeolus Pro 51. Jaka jest Madone? Madone SL 7 to wysokiej klasy demon prędkości gotowy na wyścigi, który tylko czeka na okazję, by zabrać Cię na najszybsze przejażdżki po szosie i dowieźć na podium podczas każdego wyścigu. Właściwe dla niego miejsce to czoło grupy i szczyt rankingu KOM. Dlaczego pokochasz Treka Madone SL 7 Rama całkowicie z włókna węglowego OCLV i szalenie szybki napęd Shimano Ultegra Di2 to przepis na rower absolutnie najwyższej klasy Technologia IsoFlow umożliwia odginanie masztu podsiodłowego i siodełka, co czyni jazdę wygodną, a jednocześnie poprawia aerodynamikę ramy i ogranicza masę Aerodynamiczna kierownica z odgięciem Bontrager RSL zapewnia wygodny chwyt dolny, poprawia aerodynamikę i wygląda niezwykle elegancko Koła z włókna węglowego OCLV o głębokim profilu Bontrager Aeolus Pro 51 wchodzą w wiatr jak nóż w masło i dodatkowo odchudzają maszynę Sterowany elektronicznie napęd Shimano Ultegra Di2 zapewnia znacznie płynniejszą i szybszą zmianę biegów Specyfikacja techniczna* Rama Włókno węglowe OCLV Serii 500, profil rur KVF (Kammtail Virtual Foil), rura podsiodłowa IsoFlow, ukryte prowadzenie przewodów, napinacz łańcucha aero 3S, suport T47, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm Widelec Madone KVF full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, carbon dropouts, 12x100mm thru axle Koła Koło przednie Bontrager Aeolus Pro 51, włókno węglowe OCLV, Tubeless Ready, oś przelotowa 100 x 12 mm Koło tylne Bontrager Aeolus Pro 51, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, bębenek piasty Shimano na 11/12 biegów, oś przelotowa 142 x 12 mm Zacisk przedni Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia Zacisk tylny Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia Opona Bontrager R3 Hard-Case Lite, stopka z aramidu, 120 tpi, 700 x 25 mm Maks. rozmiar opon 28 mm Napęd Manetka Shimano Ultegra R8170 Di2, 12-biegowa Przerzutka przednia Shimano Ultegra R8150 Di2, zintegrowana, ciąg dolny Przerzutka tylna Shimano Ultegra R8150 Di2, 34T max cog Korba Rozmiar: 47 Shimano Ultegra R8100, 52/36, 165 mm długości Rozmiar: 50, 52 Shimano Ultegra R8100, 52/36, 170 mm długości Rozmiar: 54, 56 Shimano Ultegra R8100, 52/36, 172,5 mm długości Rozmiar: 58, 60, 62 Shimano Ultegra R8100, 52/36, 175 mm długości Wkład suportu Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska Kaseta Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12 speed Łańcuch Shimano XT M8100, 12-biegowa Maks. w.
