Trek Madone SL 7 Disc łączy zaawansowane właściwości aerodynamiczne i ogólną sprawność jazdy z niezawodną pracą sterowanego bezprzewodowo napędu Shimano Ultegra Di2. Jest lekki, szybki i niesamowicie opływowy, a do tego wyposażony w aerodynamiczne koła z włókna węglowego, wygładzający trasę rozdzielacz IsoSpeed i mocne hydrauliczne hamulce tarczowe, które pracują sprawnie w każdych warunkach. Trek Madone SL 7 2022 jest dla Ciebie, jeśli... Prędkość i osiągi są dla Ciebie ważne, i chcesz odczuć korzyści z naszych lekkich kół z włókna węglowego oraz sterowanego bezprzewodowo napędu Di2, który pracuje niewiarygodnie szybko i niezmiennie w każdych warunkach. Wolisz też mieć do dyspozycji mocne w każdych warunkach hydrauliczne hamulce tarczowe. Użyte technologie Lekka rama i widelec z włókna węglowego OCLV Serii 500 z przecinającymi wiatr rurami Kammtail Virtual Foil, wygładzający drogę rozdzielacz IsoSpeed, kompletna sterowana bezprzewodowo grupa Shimano Ultegra Di2 2x12, przystosowane do zastosowania bezdętkowego koła z włókna węglowego OCLV Bontrager Aeolus Pro 5, mocne hydrauliczne hamulce tarczowe i kierownica aero zgodna z przystawkami czasowymi. Jaki jest Trek Madone? Dostajesz bez dodatkowych dopłat prędkość, przewagę aerodynamiczną i wyjątkową charakterystykę jazdy naszej najlepszej szosówki, a do tego precyzję sterowanego elektronicznie napędu. Nowa grupa Ultegra Di2 zapewnia wyjątkowo szybką i niezawodną zmianę biegów, a to ma ogromne znaczenie, gdy pędzisz ku mecie. Dlaczego pokochasz Treka Madone SL 7 2022 Nowy bezprzewodowy napęd Ultegra Di2 oferuje najszybszą, najpłynniejszą i najbardziej responsywną zmianę biegów w historii Regulowany rozdzielacz IsoSpeed w rurze górnej pozwala dopasować stopień pochłaniania wstrząsów wedle uznania i wyposażony jest w elastomer zapewniający płynne, kontrolowane i stabilne odbicie Wszystkie korzyści aerodynamiczne Madone, a do tego możliwość założenia lemondki na triathlony i czasówki Hamulce tarczowe zapewniają lepszą skuteczność hamowania oraz dodatkowy prześwit na szersze i stabilniejsze opony Maszt podsiodłowy Madone ma wbudowane mocowanie na światło tylne Bontrager Flare RT Dane techniczne Rama Włókno węglowe OCLV Serii 500, profil rur KVF (Kammtail Virtual Foil), regulowany rozdzielacz IsoSpeed w rurze górnej, ukryte prowadzenie linek i przewodów, prowadnica łańcucha aero 3S, suport T47, hamulce tarczowe flat mount, zgodna z Duo Trap S, oś przelotowa 142 x 12 mm Widelec Madone KVF w całości z włókna węglowego, zwężana rura sterowa z włókna węglowego, ukryte prowadzenie linek i kabli, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 12 x 100 mm Koła Koło przednie Bontrager Aeolus Pro 51, włókno węglowe OCLV, Tubeless Ready, oś przelotowa 100 x 12 mm Koło tylne Bontrager Aeolus Pro 51, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, bębenek piasty Shimano na 11/12 biegów, oś przelotowa 142 x 12 mm Zacisk przedni Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia Zacisk tylny Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia Obręcz Bontrager Aeolus Pro 51, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 100x12mm thru axle Opona Bontrager R3 Hard-Case Lite, stopka z aramidu, 120 tpi, 700x25c Maks. rozmiar opon 28c Napęd Przerzutka przednia Shimano Ultegra R8150 Di2, zintegrowana, ciąg dolny Przerzutka tylna Shimano Ultegra R8150 Di2 Korba Size: 47 Shimano Ultegra R8100, 52/36, 165 mm Size: 50, 52 Shimano Ultegra R8100, 52/36, 170 mm Size: 54, 56 Shimano Ultegra R8100, 52/36, 172,5 mm Size: 58, 60, 62 Shimano Ultegra R8100, 52/36, 175 mm Wkład suportu Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska Kaseta Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12-rzędowa Łańcuch Shimano XT M8100, 12-rzędowy Komponenty Siodełko Bontrager Aeolus Comp, szyny stalowe, szerokość 145 mm Sztyca Size: 47, 50, 52, 54, 56 Wewnętrzna nasadka masztu podsiodłowego aero Madone z włókna węglowego z wbudowanym mocowaniem lampki, przesunięcie 5 mm, niska Size: 58, 60, 62 Wewnętrzna nasadka masztu podsiodłowego aero Madone z włókna w.
