Trek Fuel EX 7 generacja 6 to maszyna na każdą trasę, która powstała z myślą o kilometrach singletracków. Usprawnione zawieszenie o skoku 150 mm z przodu i 140 mm z tyłu wygładza trudne i wymagające technicznie zjazdy, a lekka aluminiowa rama pozwala żwawo popędzić pod górę. Nowy schowek w ramie i regulowana geometria pozwalają cieszyć się ze wszystkich korzyści modelu z włókna węglowego, ale w niższej cenie. Całość dopełniają koła bezdętkowe i niezawodny napęd Shimano SLX 1x12 zapewniające maksimum radości w terenie. Trek Fuel EX 7 generacja 6 jest dla Ciebie, jeśli... Szukasz maszyny full-suspension na każdy teren z wyższej klasy komponentami, na przykład widelcem amortyzowanym RockShox Gold RL, który płynie po kamieniach, gwarantując radosne, płynne zjazdy. Użyte technologie Lekka rama full-suspension ze stopu aluminium wyposażona w widelec amortyzowany RockShox Gold RL o 150 mm skoku ze sprężyną DebonAir pochłaniającą niewielkie nierówności oraz damper Fox Performance z tyłu. Ponadto, napęd Shimano SLX 1x12 i szerokie koła Bontrager z oponami bezdętkowymi oraz sztyca regulowana. Nowa regulowana geometria dająca pełną kontrolę nad maszyną. Jaki jest Fuel EX 7? Nic nie przebije Fuel EX 7 w oczach miłośnika all-mountain. Sprawna geometria rozprawia się z górami, a usprawnione zawieszenie i napęd umożliwiają jazdę przez cały dzień. Dlaczego pokochasz Treka Fuel EX 7 Dostajesz do dyspozycji moc maszyny all-mountain z usprawnionymi komponentami gotowymi na Twoje postępy w jeździe po szlakach W celu uzyskania lepszego dopasowania dla wszystkich rowerzystów rozszerzyliśmy gamę rozmiarów i wykorzystujemy koła w optymalnym dla ramy rozmiarze: ramy XS mają koła 27,5-calowe, w S można wybrać między 27,5-calowymi lub 29-calowymi, a M i większe wyposażone są w koła 29-calowe Sztyca regulowana dba o to, by siodełko w żaden sposób nie przeszkadzało, gdy chcesz wbić się w zakręt i rozwalić zjazd. Regulowane stery (miski kątowe sprzedawane oddzielnie) i Mino Link pozwalają wybrać spośród sześciu różnych konfiguracji geometrii Dzięki prowadzeniu wewnętrznemu linek i przewodów, uniwersalnemu hakowi zawieszenia, usprawnieniom w osprzęcie i gwintowanemu wkładowi suportu konserwacja to błahostka Dane techniczne Rama Alpha Platinum Aluminum, wewnętrzny schowek, stery z regulowanym kątem, regulowana geometria Mino Link, regulowany stosunek skoku tylnego koła do skoku amortyzatora, wewnętrzne prowadzenie linek, łącznik wahacza ze stopu magnezu, rura podsiodłowa 34,9 mm, ISCG 05, linia łańcucha 55 mm, BSA 73, osłona dolnej rury, osłona na ramę do przewożenia, ABP, UDH, Boost148, 140 mm skoku Widelec RockShox 35 Gold RL, sprężyna DebonAir, tłumik Motion Control, blokada skoku, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, 150 mm skoku Amortyzator Fox Performance Float EVOL, 3-pozycyjne tłumik DPS, tuningowany przez Trek Suspension Lab, 185 mm x 55 mm Koła Piasta przednia Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm Piasta tylna Bontrager ze stopu aluminium, uszczelniane łożyska, na 6 śrub, Rapid Drive 108, bębenek Shimano MicroSpline, Boost148, oś przelotowa 12 mm Zacisk tylny Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia Obręcz Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, 28 otworów, zawór Presta Opona Rozmiar: XS , S Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, oplot Inner Strength, stopka z aramidu, 60 tpi, 27,5 x 2,50” Rozmiar: S , M , ML , L , XL , XXL Bontrager XR5 Team Issue, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,50” Napęd Manetka Shimano SLX M7100, 12-biegowa Przerzutka tylna Shimano XT M8100, długi wózek Korba Shimano Deore M6120, zębatka 30T, linia łańcucha 55 mm, 170 mm długości Wkład suportu Shimano BB-MT501 BSA Kaseta Shimano Deore M6100, 10-51, 12-rzędowa Łańcuch Shimano Deore M6100 Komponenty Siodełko Bontrager Arvada, szyny stalowe, .
