Trek Dual Sport 3 to wydajny, wszechstronny rower hybrydowy, który zjeżdża z szosy na nierówny grunt z łatwością. Ma lekką ramę i prosty napęd 1x Shimano CUES o szerokim zakresie przełożeń. Jego szerokie koła Bontrager Kovee i opony na szuter pochłaniają wyboje i nierówności terenu dla komfortowej, pewnej jazdy po szosach, ubitych drogach i gruntowych ścieżkach. Trek Dual Sport 3 jest dla Ciebie, jeśli... Szukasz lekkiego, szybkiego i sprawnego roweru hybrydowego z solidnymi częściami. Chcesz przemierzać na nim lżejsze szlaki, ćwiczyć formę na szosie, załatwiać sprawy i wiele więcej. Użyte technologie Lekka rama aluminiowa z eleganckim prowadzeniem linek i przewodów, lekki widelec z włókna węglowego, przystosowane do montażu bezdętkowego koła Bontrager Kovee 650b i szerokie opony 50c dla sprawności i komfortu w najróżniejszym terenie, a także prosty i wytrzymały napęd 1x10 Shimano CUES bez przerzutki przedniej dla wygodniejszej obsługi. Nie martw się, kaseta o szerokim zakresie 11-46 zapewnia wszystkie przełożenia potrzebne do pokonania zarówno wzgórz, jak i płaskich odcinków. Do tego mocne hamulce tarczowe i uchwyty na bagażnik i błotniki. Jaki jest Dual Sport? Dual Sport 3 jeździ szybko i wydajnie po szosach, a jednocześnie pewnie i sprawnie po drogach gruntowych i szutrowych. Ma wygładzające teren koła i opony oraz mocny i prosty napęd 1x Shimano CUES. Dlaczego pokochasz Treka Dual Sport 3 Dual Sport Gen 5 jest wyjątkowo lekki, ale jednocześnie gotowy na wielkie przygody, dzięki ograniczającemu masę sztywnemu widelcowi, kołom 27,5-calowym z oponami o szerokości 2 cali dla przyczepności i stabilności na mokrych drogach i szutrze, a także licznym mocowaniom na torbę na ramie, bagażniki, błotniki i inne akcesoria Napęd 1x daje Ci duży zakres przełożeń i prostotę obsługi Wszechstronne opony na szuter zapewniają szybkość na szosie i przyczepność w trudniejszym terenie Linki i przewody prowadzone są wewnątrz, co chroni je przed warunkami pogodowymi i poprawia wygląd roweru Specyfikacja techniczna* Rama Alpha Gold Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bagażnika i błotników, hamulce tarczowe post mount, mocowanie podpórki. QR 135 x 5 mm Widelec Dual Sport z karbonu, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, mocowania błotników, mocowania bagażnika, oś ThruSkew z zaciskiem QR 5 mm Koła Piasta przednia Formula DC-20, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, 5 x 100 mm QR Zacisk przedni 139 x 5 mm na śrubę Piasta tylna Formula DC-22, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, bębenek Shimano 8/9/10, 135 x 5 mm QR Zacisk tylny 152 x 5 mm z zaciskiem QR Obręcz Bontrager Kovee, dwuścienne, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, 28 otworów, 23 mm szerokości, zawór Presta Opona Bontrager GR0 Elite, stopka z drutu, ochrona przed przebiciem, 60 tpi, 650 x 50 mm Maks. rozmiar opon 27,5 x 2,00" Napęd Manetka Shimano CUES U6000 z optycznym wyświetlaniem biegu, 10 biegów Przerzutka tylna Shimano CUES U6000 GS Korba Rozmiar: XS, S, M Stop Prowheel, zębatka z zębami wąskimi/szerokimi narrow-wide 40T, 170 mm długości Rozmiar: L, XL Stop Prowheel, zębatka z zębami wąskimi/szerokimi narrow-wide 40T, 175 mm długości Kaseta Shimano CUES LG300, LINKGLIDE, 11-48, 10-rzędowa Łańcugooch Shimano LG500 Pedał Wellgo, nylonowy korpus, aluminiowa osłona Maks. wielkość zębatki 1x: 42T, 2x/3x: 48T Komponenty Siodełko Bontrager H1 Sztyca Bontrager ze stopu aluminium, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, 330 mm długości Kierownica Rozmiar: XS, S Bontrager Comp o niskim profilu, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 600 mm Rozmiar: M, L Bontrager Comp o niskim profilu, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 660 mm Rozmiar: XL Bontrager Comp o niskim profilu, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 690 mm Chwyty Bontrager XR Endurance Elite Wspornik kierownicy Rozmiar: XS, S Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 70 mm długości Rozmiar: M, L Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 80 mm długości Rozmiar: XL Bontrager Elite, 31,8 .
